你真的认识汽车音响系统？
组成结构听了那么久的音响系统，你真的认识它吗？知道它由哪些部分构成吗？知道它的安装需要注意什么吗？
音响系统中，至少要包含以下几点，才有资格称为音响。
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，相当于人的大脑。主机主要有：只有广播接收功能的Radio主机、Radio加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机。
如今，MP5主机已替代一般的车载CD音响系统成为主流。
主要分类
按汽车音响品牌的地域分，可分为日本品牌和欧美品牌。这也是大家比较熟悉的分类，家用音响也经常以这种分类来比较优劣。
日本品牌的音响以对音质的读取和修饰见长。声音的读取是指主机从数字和模拟音源获取信号的过程。对音质的修饰是指运用数学手段制造各种场景效果以取悦人耳，如BBE、DHE等，这些功能打破了音源的本色，但比较符合人耳的习惯。
欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长。欧美人注重真实还原音乐的本色，同时某些厂家又特别注重低音。在家用音响中欧美品牌的功放和音箱比较受推崇。
中国hifi音响 技术要点
汽车音响技术要注意的地方有五点：
安装尺寸和安装技术
音响本身的避震技术
音质的处理技术
抗干扰技术
主动降噪技术
安装尺寸和安装技术
轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比较狭窄，主机的体积必然受限，国际上对此有个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN（德国工业标准）尺寸。
标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（长×宽×深）。一些较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。个别品牌的轿车属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。
避震技术
汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响具有以下的特点：磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧以保证稳定放音；采用优质的陶瓷涂层的坡莫合金磁头，令音质与耐久性都有保障；CD部分采用多级减振方法，要求线路板上的元件焊接绝对可靠。
音质的处理技术
汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。
喇叭的质量也影响汽车音响的音质优劣。一般在汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。制造优质的喇叭需要复杂的技术，价格不菲，但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般比较讲究。
抗干扰技术
汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。
汽车音响的防干扰技术会分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
主动降噪技术
在人们对汽车音响音质不断追求的同时，对于汽车音响的使用环境也提出了更高的要求。已经有厂商将类似于降噪耳机中的主动降噪技术，应用于汽车的环境中。
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