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在汽车音响改装升级中，隔音是必不可少的步骤。也有部分车友不做隔音，但是到了后期也会在进行一次隔音，这样喇叭的音效会明显优于未做隔音的时候。我们先来分析下汽车结构对音响安装有哪些不利因数：
1、安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。
2、安装扬声器的箱体（车门）密封性不够：中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感不足。
那做隔音是如何弥补原车结构的不足呢？
1、车门隔音一般使用的为减震板隔音材料，由两层结构橡胶阻尼材料和外层金属薄板两层结构组成。当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动，减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。
2、能很轻松把车门密封好，因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给封严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，带来意想不到的效果。
原车隔音效果很差，音响升级工程少不了对车内环境的改造，对付薄薄的钣金高频共振，后备箱的空腔共鸣，你都需要进行音响优化套餐方案，获得一个专业的听音环境。在四门内外钣金，铺设减震胶控制共振，在减震胶上面覆盖一层消音隔热棉，吸收多余的衍射波，专业音响试音室都会在墙壁铺设棉，这是非常重要的一步；在后备箱同样处理，减震胶+棉，防止空腔共鸣和低频共振发生。音响优化套餐，可以让你的听音环境更专业。
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发表于 2009-5-19 01:24:49
