音响
发表于 2018-4-9 17:40:38
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[b][font=Microsoft YaHei][size=4]噪音主要表现在音场混乱，听起来不谐和的声音，从物理学分析一种不规则的声音，在一定环境中不应有而有的声音，在汽车行行驶中这些表现则更加明显，雷克萨斯的车主对噪音更是反感，在车上正常交流但是就是难免会有不各种的嘈杂声音表现出来，车主一直想进行改变现状但是苦于没有好的实际方案，在一次偶然之间了解到南宁伟强卖音响汽车隔音改装店，在进行深入了解后发现其工艺水平极高，于是驱车来到店铺进行升级改装。了解更多汽车改装知识,敬请关注:南宁伟强汽车音响
隔音品牌：狮龙隔音
隔音施工部位：叶子板 车门 底盘 后尾箱 后轮毂 尾箱盖
首先做全车隔音工程时，在施工前我们会做好必要的保护措施也是体现一家专业店的技术人员的整体素质。在确定好方案，确认施工前，前期准备工作也务必到位，在检查好车身基本问题后，将后备箱客户的物品用储备箱保存好。
拆开门板后我们可以看到门板上只有一层塑料膜，没有任何隔音处理，而门板由于钣金比较薄，空出来的地方很多，很容易产生共振，很容易产生噪音。
然后在清理干净门板后，开始对门板进行两层隔音处理，第一层在内部进行条贴处理，增加内部钣金厚度，抑制车门振动。
第二层在外部满帖，不仅可以抑制振动还可以密封隔绝高速行驶时严重的风噪，也在车门中为原车喇叭提供一个箱体环境优化了音响效果。
底盘本身隔音就相对欠缺，加上车主行驶在颠簸路面则噪音的表现则更加明显，改装师傅同样采用狮龙隔音的对底盘进行条贴，这样可以有效的阻隔噪音从底盘对车厢的传递。
底盘的止振隔音施工完成后对底盘进行第二层的吸音棉隔音处理
后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热，在进行止振隔音处理后，可以让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，可以减少汽车在行驶过程中的震动，还可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。
之后进行后尾箱以及后轮毂部分第二层吸音棉隔音处理
 
前叶子板部分也是胎噪风噪相当严重的地方，这里也要同样进行止振隔音处理，从而有效的降低胎噪对车厢传入。
[/size][/font][/b][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]最后我们对车辆进行复位，对车辆进行仔细检查，这样整个全车隔音的作业就结束了。[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
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