音响
发表于 2018-4-9 18:37:30
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[align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=System][size=4]音乐和驾乘生活密不可分，开车听音乐已成为广大车友的习惯。每个人对音质要求不一样，有些车主将就于原车音响，即便音响效果再差也能接受；而如今，汽车音响改装似乎已经成为了一种时尚，面对当下的汽车音响改装市场相对较为火热，很多人对此乐而不疲；对于汽车音响改装个性化的需求，每个人对汽车音响的理解都不一样，其实，对音乐的追求，听得是一种品质；能够拥有好的汽车音响效果，那将会给聆听带来更佳的音质效果，开车倾听自己喜欢的音乐，无疑是心灵上，生活上的享受。了解更多汽车改装知识,敬请关注:南宁伟强汽车音响，地址搜索南宁伟强汽车用品批发总汇
系统配置
前声场：喜力仕HELIX L 62C 二分频喇叭
后声场：喜力仕HELIX L 62C 二分频喇叭
隔音品牌：大麦隔音
首先在加装喇叭前先对喇叭进行四门隔音处理，然后先开始拆开门板，可以看到门板的隔音状态，没有没有任何隔音处理，只有薄薄的钣金，很容易产生振动，为此做隔音处理是非常重要的，既可以提高喇叭的效果，又可以降低风噪的传入
但是原车的四个车门受到外界噪音的影响比较大，喇叭中低音单元就安装在车门板上，为了使喇叭发挥出最好的效果，对四个车门板进行了止振、隔音处理，减少门板共振噪音和外界噪音的传入量
接下来对门板进行第一层在钣金内部的止振板条贴，有效降低振动
之后进行门板第二层的隔音处理，让外层铁皮振动得到最大的抑制，并且能够在门板中形成一个密闭的箱体，大大的优化了音响的效果。
在四门隔音施工完成接下来把原车的喇叭拆下来和喜力仕喇叭进行一些对比，从中可以看出原车喇叭的做工和外观方面和喜力仕喇叭有很大的差别，那么原车喇叭放出来的音质和喜力仕进行对比就可想而知了。
之后在改装前对线材进行套上网管热缩管进行专业的处理。
前声场喜力仕HELIX L 62C两分频套装喇叭由一对25mm丝膜球顶高音喇叭L 1T，一对6.5英寸中低音喇叭L 6B及一组高品质二路分频器组合而成。1寸丝膜球顶高音L1C，由高端蚕丝经特殊工艺制作而成，再配以磁性较强的钕质磁铁；6.5寸中低音单元L6B，音盆采用特殊防水处理的高性能聚丙烯材料制成，优良的抗湿性、耐溶性而且耐热性是聚丙烯材料的几大特色。虽然材质轻巧但韧性十足，能受得了功率猝发，也经得起大音量通过，同时具备高敏锐度性，能由恰当的阻尼效应，展示出清楚而精致的音乐韵味。长冲程环绕橡胶，既起到保护作用，同时也大大减少失真率。
在安装前先把喇叭圈进行固定好，之后在加上防水套和喇叭进行加装在前门板上。
前声场高音单元进行安装车门三角板的喇叭位上。
分频器安装在门板进行固定连接好。
接下来后声场同样选择喜力仕HELIX L 62C二分频喇叭选择在后车门的原装位进行安装好。
后声场高音单元的安装[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=System][size=4]
在喇叭安装完成后进行相位检测。
喜力仕HELIX---DFOUR是一款集成有源分频的4声道功放，除了一般的四声道功放所带的如电子分频（高通、低通、带通和低频均衡）可调外，信号的输入方式可以高低电平选择外，它的高电平还带有ADEP侦测电路，它可以自动诊断原车行车电脑里的错误码而进行保护，使行车电脑不会报错而无法使用外接音响系统。这可是许多功放都没有的功能。而且强大稳定输出功率，我想哪怕是“胃口”再大的喇叭，也没有D FOUR满足不了的。
保险是车内的安全保证，在播放大功率的音乐时，电流输出较大，为了防止电流过大而损坏功放和一些硬件设施，师傅们会细心的在电源出来前接上一道保险，确保保护车内的系统和人身安全。
最后对车辆进行复位和车辆检测，之后再进行仔细的调音，让整个系统达到完美的效果。
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