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[color=#333333][font=Arial]新车落地刚提，但是原车无论隔音还是音响都远远达不到车主的预期，无奈！心一横，改吧！还是来到星悦前两台车改装的那家店，都是老朋友了，大众探岳是车主开过的第三辆车了，前两辆车也都进行过隔音降噪音响改装，当然改的不如现在这台车好，和个人对音乐的理解有关，也和自身的经济实力有关。 讲真的，探岳原车音响真的很一般，高音位置在门板上，由于位置不理想，导致原车声场很差，声音很低，而且基本都来源于左侧，怎么听都不舒服。低音打出来的也非常浑浊，轰隆隆的一片，拖泥带水，简直就是受罪呀。在4S店买车开回来了路上就已经受不了原车的垃圾音响了，索性直接关掉。哎呀，这一关音响不打紧，原车隔音差的毛病就立即出来了，或许是由于SUV的缘故，噪音很大，发动机噪音、轮胎噪音、还有尾箱共鸣的声音。大众探岳怎么也是20W+的车型，为什么原车隔音做的这么差呢?不解[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]大众探岳全车隔音降噪升级音响改装配置清单：[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]改装车型————大众探岳[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]隔音部位：四门、引擎盖、四轮翼子板轮胎、底盘、后尾箱、后尾箱盖[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]隔音材料：意大利STEG史泰格X3止震版+S15波浪棉[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]隔音品牌： 意大利STEG环保隔音[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]主 机：先锋ODR二机二码[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]前声场：德国巴仕布莱克斯主动三分频套装喇叭[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]功 放：深渊三台功放[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]低音炮：意大利欧迪臣12寸超低音[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]电源管理器：日本毕伟[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]电 池：美国费洛特AMG电池[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]网络预约咨询微信号：13536876850[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]改装店家： 汕头市星悦汽车音响改装[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]施工地址：广东省汕头市龙湖区珠池路71号[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]引擎盖就是俗称的发动机盖，一个将发动机噪音传进车厢内的介质，隔音主要针对的是发动机噪音，在引擎盖粘贴意大利STEG史泰格环保隔音隔热材料，能有效隔绝噪音的传递，同时保护引擎盖，避免发动机工作时产生的热量烘烤引擎盖，导致引擎盖漆面提前老化。[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]门板是传入风噪的重点部位，采用三层隔音，效果更显著。第一二层是对门板钣金进行减震处理，减少钣金共振噪音，同时让车门变成一个结实的箱体结构，有利于门板上喇叭的发声；第三层是使用STEG史泰格S15波浪棉对塑料材质的门板饰盖进行隔音，提升隔音降噪效果。门板内层隔音，减少门板共振[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]门板外层及饰盖隔音，提高隔音效果[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]底盘噪音主要包括发动机噪音、路面噪音和轮胎噪音。使用STEG史泰格X3止震板+S15波浪棉对底盘进行隔音施工，降低通过底盘传递的各类噪音，解决底盘的共振噪音，让底盘更扎实紧凑，提升行车安全。底盘隔音是大工程，需要拆除内饰和座椅，看似复杂和难以处理到的位置，汕头星悦的改装师都能做到专业无损安装隔音材料，不损害车内任何饰件，也不会产生异响等诸多问题，保证最佳的隔音效果。[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]底盘第一层隔音[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]底盘第二层意大利STEG史泰格S15波浪棉隔音[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]尾箱隔音[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、排气管噪音燥热被源源不断的传到车内，在尾箱空腔来回反射放大，影响驾乘舒适度，尤其是后排座位的乘客。我们先用意大利STEG史泰格X3止震板进行止震处理，提升钣金强度；然后使用意大利STEG史泰格S15波浪棉进行吸音隔热，解决噪音来回反射放大问题。[/font][/color][color=#333333][font=Arial]值得一提的是，本次使用的[/font][/color][color=#333333][font=Arial]意大利STEG史泰格S15波浪棉[/font][/color][color=#333333][font=Arial]，采用的是波峰外形，比普通的、表面平直的吸音棉，吸音效率高出30-40%。[/font][/color][color=#333333][font=Arial]尾箱第一层贴满意大利STEG止震板[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]尾箱第二层铺满意大利STEG史泰格S15波浪棉[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]轮弧隔音[/font][/color][color=#333333][font=Arial]轮弧是轮胎噪音（胎噪）最常传入的地方，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音都会通过前后轮弧很轻松的传入到驾驶舱，对轮弧进行隔音减震效果是很明显的，而叶子板作为轮弧与轮胎的“中间者”，若能一并进行隔音处理，效果更赞！[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]轮弧隔音止震后第二层使用波浪棉，减少胎噪的产生与传递[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]点评：[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]全车隔音做完后，有没效果完全取决于使用的隔音材料和解决方案，这些并不是一般的改装店可以做到的，需要店家和改装人员有长时间的技术积累与沉淀。从大众探岳的施工图中，我们可以看到施工是非常仔细的，就连尾箱侧壁也有专业的止震隔音措施，这点车主是有目共睹的。隔音完成后，我们选择了一段路况稍差的路段和车主一起试车，感觉车子要更加紧固，过坎也很顺滑，不会有强烈的抖动感，在车内对话很清晰，声音不会被噪音淹没，音响效果也有些许提升，一举两得！[/font][/color][color=#333333][font=Arial]如果你正为汽车噪音问题烦恼不已，不妨到汕头市星悦汽车音响改装店尝试隔音升级，花小钱，获宁静。[/font][/color]
[color=#e53333][font=Arial]前声场安装德国巴仕Matrix1.1+Matrix2.1+Matrix6.1PP喇叭[/font][/color]
[color=#e53333][font=Arial]高音单元Matrix 1.1、中音单元Matrix2.1倒模安装在A柱位置[/font][/color]
[color=#e53333][font=Arial]中低音单元Matrix 6.1PP安装在车门上[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]先锋ODR主机倒模安装在中控台上[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]三台深渊功放，ODR主机解码器，电源管理器和电池全部安装在后备箱：[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]意大利欧迪臣超低音安装在后备箱：[/font][/color]
[color=#333333][font=Arial]升级后，整体的音质效果明显大大的提升了，那高音纤细如丝，中低频饱满而有力，低音强劲震撼，音乐层次清晰分明，细节表现的更丰富、更细腻，尤其是对乐器和人声的质感表现得非常真实，音乐感很强，音乐的气氛和所要表达的情感很充分，细节之处非常生动，令人感动！车主对升级后的效果非常满意。[/font][/color][color=#333333][font=Arial] 专家点评：德国血统、声线刻画得非常细腻、人声通透、齿音清晰、原音重现、高度发烧的最佳“止烧灵药”[/font][/color]
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发表于 2019-5-20 13:56:39
