428489
发表于 2007-12-14 21:29:14
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？快速注册
x
经济型轿车为降低整车价格，必须压缩音响成本，即采用小功率主机和廉价低质扬声器。
•原车音响主机一般为卡带/收音，2声道输出;部分车型主机为CD/收音，2声道输出;高配置车型主机为CD/收音，4声道输出。原车主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。
•原车扬声器在低配置车型中一般标称5W，高配车型一般标称20W，一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差;在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真;高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透;整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。
•凡配置为2声道输出的音响主机，全车只有一对扬声器，只是有声而已，谈不上任何音质、音效享受;配置为4声道输出的音响主机，虽然比2声道有明显提升，但仅有12W额定输出功率的主机，加上仅有5-20W、而且是劣质扬声器，其音响效果必然令我们无法忍受。
传统汽车音响改装方法存在的问题有哪些?
•改造过程复杂粗暴，在门板上打孔、开洞对车体损伤严重。
•在钢板上钻孔、拆地胶等，会破坏防水层，容易造成车体锈蚀。
•改变原车线路，可能造成车内安全性大大降低。
•一般用胶布缠绕接线头，存在火灾隐患。
•价格高昂，一般在3000～上万元。
•耗时长，一般需几天时间，让车主很不放心。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
