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[汽车] 还在为驾驶时有噪音而烦躁吗?那还等什么呢?日本中道是你的"解忧神器”

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汕头悦心音响 发表于 2019-10-14 17:51:21

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[size=4]汕头汽车隔音哪家专业?汕头现代隔音哪家最好?隔音改装之后会不会有异响?店家技术够不够专业?隔音品牌是否环保无味?相信很多初次做隔音改装的车主都有种种的疑问,担心这些问题,包括今天的现代车主也跟大家一样,大家都知道,不管是什么车,包括豪车,原车隔音效果普遍都不怎么样,厂家为了节约成本,选择在隔音跟音响这块偷工减料!在这里,汕头悦心音响改装专家可以很负责任的告诉大家,从开业至今,我们已经改了上千辆汽车的隔音,音响改装,不管是什么车型我们的拆卸、过程、搭配、技术都在当地的改装店遥遥领先,能够取得这么好的成绩,除了最基本的专业技术之外,还要感谢各位车主们的支持,没有你们的支持,就没有今天的汕头悦心音响改装店,好了,不多说,进入今天的正题——现代IX35,稳重的外表和流动的线条很是吸引人的眼球,是很多注重生活品味、稳重人士的购车首选。即使是现代这样大气的车,它在隔音方面也是挺令人遗憾的,嘈杂的噪音使人难受;还有车上的异味也让车主不能忍受,为了有一个安静舒适的驾驶环境,车主果断做全车隔音改装升级![/size]
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[size=4]配置清单:[/size]
[size=4]施工车型:现代IX35[/size]
[size=4]施工项目:全车隔音[/size]
[size=4]隔音材料:日本中道[/size]
[size=4]施工店家:汕头悦心汽车音响改装[/size]
[size=4]店家地址:广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响[/size]
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[size=4]我们都知道,汽车音响效果不佳的首要原因就是隔音效果差,原车门板钣金比较薄,隔音处理做的也比较简单、甚至都没有做隔音措施。这样导致汽车在行驶过程中,容易受到风噪的影响。喇叭安装在门板上,如果门板的风噪太大,会遮盖喇叭的一部分声音,听着会让人有一种距离感,可见,隔音对于音响发声是多么重要。[/size]
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[size=4]底盘是低频共振的重灾区,但原车的底盘并未做任何有效的隔音处理,对汽车的底盘做了双层的隔音处理,这不仅降低了共振噪声的产生,同时还有效的增强了钣金的刚性。为了彻底降低汽车的共振噪声,采用的是Q-mat止震板,经过专业施工,最大化消除振点,吸收多余中低频噪音。[/size]
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[size=4]为了有更好地吸音效果,底盘第二层用Q-carpet 7MM吸音魔毯,高效吸音,有效衰减车内中高频噪声,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导。车底盘做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低,而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱,在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。[/size]
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[size=4]后备箱隔音:后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体,进入的噪音在此会被来回反射和放大,形成共鸣噪音。因此,先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构,使其更加扎实紧固的同时,降低振动及共振噪音;再使用日本Q-liner做吸音强化处理,两种材料科学搭配,隔音效果更加优异![/size]
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[size=4]叶子板隔音:这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避振器所导入之异音,与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音,因此,我们将日本中道隔音Q-mat减震材料,粘贴在驾驶室方向钣金强度较高较厚的轮弧部位,对其进行减振强化,不仅可以有效地降低胎噪,也能使得车体更加扎实稳固,当然啦,给这个部位装贴隔音需要一定的耗时与技术性。[/size]
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[size=4]接着再使用高密度的吸音魔毯,在轮拱空腔内进行“低频陷阱”技术处理,有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的噪音,所有的空间填补,超强的吸音功能,让我们和路噪再见![/size]
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[size=4]引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音,而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化现象[/size]
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[size=4]后尾箱盖隔音:Q-mat隔音减震板比照尾箱盖的凹槽形状裁成小块,撕去背胶后直接粘贴于凹槽内,用于填充尾箱盖内的凹槽内部,填平凹槽的加强筋,降低门板铁皮共振。[/size]
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[size=4]点评:汽车隔音是一个系统化的工程,每一种噪音都不会单独从一个位置传播,例如胎噪传播的途径有三个:翼子板,底盘,后尾箱,只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半,需要针对这个噪声进行全方位的降噪,才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声,更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦的噪音。做隔音可以做到让车体结构强化、消震、隔音,且能提升音响档次。不管你的座驾是新车或者是旧车,当做完隔音工程后,可以明显的感到你座车舒适性与扎实的提升,这绝对是一项对于有车者,必先处理的工程![/size]


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