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1.喇叭数量越多越好
从扬声器的工作原理来解释：人耳能听到的频率范围是20Hz～20000Hz，一个喇叭不能兼顾全频率范围的传播，不同大小的喇叭分工合作，好比“男女搭配，干活不累”，左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低3个喇叭就够用了，并不是喇叭多了就好，高中低音齐全了才好！
从声学上来解释：声音其实就是“声波”，各个喇叭发出的声波会相互干扰。有的频率会增强，有的会抵消。喇叭数量越多，声波相互干扰越严重。喇叭越多对调音的要求也越高，所以喇叭不是越多越好，有专业的调音技术和器材才好！
2.过分追求环绕声！
关于环绕、立体声和高保真，高保真音乐是没有环绕的，电影才有。汽车音响改装的最大目的，就是将舞台还原在仪表台的上方，听音者的前方。有立体声就能还原原声的声场定位，喇叭对应的频率越宽越好听；喇叭呈现的细节越多就越好听，喇叭出来的音色才越美妙。所以并不是喇叭越多越好，喇叭的性能远比数量更重要。
汽车的原车音响因为它这个喇叭的品质不高，所以才需要很多喇叭。因为品质不高的话，每个喇叭发出来的能量就比较差，密度就比较弱，所以必须要用这么多喇叭。而那么多喇叭做立体声是很吵的，因为每个喇叭叠加的频率太多了。
叠加太多听起来就吵，所以把它做成环绕声了。环绕声每个前后左右上下的喇叭频率是不一样的，它分工是比较明确的话，这样喇叭数量多，就不那么吵。
因为原厂喇叭数量一般比较多，所以很多车主想改音响，上来就说也要装16个、18个喇叭，这个观点其实是错误的。因为我们改装品牌的喇叭呢，品质比较高，所以并不需要这么多的数量，效果就可以比原厂的要好。
3.移植原厂大牌喇叭
其实原车音响是对应车型的。因为原厂喇叭的架子是专车专用，连着喇叭一体成形的，所以很多车型的喇叭是不能互换的，因为喇叭的形状、大小是不一样啊。
随着人们生活水平的不断提高，对于用车生活也有一定的追求。诸多音乐发烧友们恨不得把自己的爱车变成一间高级音乐厅。其实音响改装也是门大学问。无论你是伪发烧友还是真发烧友，如果是第一次改，那建议还是先小改，听出效果了，想要更高要求的时候再逐步的升级，毕竟要达到真正一流的效果，基本上也是不可能一步到位的。
再则，了解下市面上的大概行情，想想自己预备多少预算。根据自己实际情况来改装，即满足需求又不会造成什么经济压力。
最重要的，我认为还是要找家专业的靠谱的店，这种专业的活就像饭店里的厨师一样，技术水平直接影响菜品的呈现效果。要想安装一套好的音响系统，安装的师傅就要具备如汽车电路、电工原理、声学原理、安装技术工艺、乐理知识等，安装时不会出现线路混乱，也清楚电瓶的负荷量。另外，“内行听门道，外行听热闹”。如果安装调试者是音响发烧友，那他在调音时才也会把音响系统调整到最佳状态。
还有个主要的问题就是自己对音乐的偏好，每个音响品牌的特点都是不一样的，没有一个品牌是能够全部都完美的表达出每个风格的音乐，所以在选音响品牌的时候要和自己喜爱的音乐风格对应起来，让音乐找到适合的释放窗口，完美诠释音乐的效果。来一场真正的汽车音乐节吧。
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发表于 2009-8-26 11:46:22
