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有很多朋友提到了这样的问题：为什么我升级了大几千甚至几万元的系统，效果却差强人意？
经过对系统搭配的了解后，就会发现基本问题的根源都是系统搭配的不合理造成的。
在车载音响系统里，一个完整的系统会包含音源、DSP、功放、扬声器（喇叭）。这里面的每个环节都是很重要的，如果出现任何一个短板，那么最终的效果都是会被这个短板拉低水准。
而据我观察，大部分对系统不太了解的车友都会有个很明显的误区：只要喇叭好，效果就会好。 带着这样错误的认识再碰上居心不良的店家，于是催生了各种各样畸形的搭配。比如，两三万的系统还用着原车的DVD导航一体机甚至是大屏机做音源。如果系统内加有优化音源的设备，这勉强算是尚可接受处理办法。而往往是什么优化措施都没有，不禁让人惋惜这些升级后的设备。 还有的方案是用了大几千的喇叭，却是用几百元的山寨功放来推动，而且主机也是对音质不注重的导航一体机。所以系统的声音总是听起来没有高级系统的品质可言，钱也没少花。
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那么，系统究竟该如何搭配才算合理呢？
首先音源方面，现在各个车厂设计都有自己的风格，而且主机集成功能也越来越丰富。当然，还是一如既往的不注重音质。虽然这对于喜欢音乐的车友来讲不是个好消息，但是这并不能阻止车内拥有高品质音乐。正是因为这种情况的普遍存在，很多音响设备开始着手解决这类问题。因为给车内加装专业级CD机实在是有各种麻烦和不可调和的问题，所以个人并不推荐这样做。因为现在有各方面更合适的解决方案。随着DSP功放的兴起，这个设备开始支持蓝牙输入音频、外接播放器输入音频、光纤输入音频等等的方案。比较好的设备蓝牙音频的品质也达到了相当不错的水准，而且还有蓝牙音频优先这样贴心的设计（打开蓝牙音乐，系统自动切换到蓝牙音乐。关闭蓝牙音乐，系统自动切换回车机的声音）。如果接入音源比较多，比如既要用车机，也要用手机蓝牙，还要用播放器等等之类的音源，也有些设备支持控制面板控制，可以在不同音源间随意切换。往往这样的控制面板还支持DSP预先设定好的几种不同调音风格和皇帝位的切换。可谓是想怎么听就怎么听，非常自由方便。
上面说的这种解决音源的方案，很多设备也集成了高品质的DSP功能。当然，也有一部分设备没有集成DSP，或者只是有简单的DSP功能，这个时候就可以选择加一台独立的DSP来让它解决车内的各种声学缺陷。 切记，不用考虑售价在千元以下的所谓的DSP功放，有的叫音效处理器，有的叫3D音效模拟器等等各种五花八门的名字。 因为这个价位以下，首先是声音比较糙，基本就是追求那种V型的低音重高音亮的不讲究三频均衡的效果。而且没有什么质量上的保障。 虽然是音频处理器，但声音总是要经过它，它对声音也是有很多影响的。设备越底端，对声音的负面影响就越大。这个时候无论你的功放和喇叭多么好，都被带上了一条曲折的道路……
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功放方面，当然是要根据自己选择的喇叭来适配功放。同时不要忽略，功放也是有风格趋向的。
最后是喇叭，重点说一下。我的建议是，如果条件允许，就当场去对比试听，用耳朵收货。而且，在升级之后，如果对系统的声音不满意。不要着急升级喇叭！不要着急升级喇叭！不要着急升级喇叭！不要着急升级喇叭！不要着急升级喇叭！不要着急升级喇叭！ 因为你已经试听过了，至少在试音间你对这套喇叭的表现是认可的才选择它，在车上它没有表现出你满意的效果，是你的配套设备或者安装工艺没能让它发挥它应有的潜力。这个时候请找出问题，解决它！别总是把责任归结于喇叭不好。 切记切记~
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发表于 2009-11-11 21:21:14
