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轿车音响器材调配准则
轿车音响这门学识博大精深，值得我深入研究学习。轿车音响调配是其间一个主要的环节，也是广阔的轿车音响初级发烧友十分注重的疑问。我如今就读者来信中提出的有关这方面的疑问，联系一些实例谈谈自个的观点，期望能够对关怀轿车音响调配的读者有所帮助。
1、特性和核算疑问
让我十分头疼的是，许多车友在咨询我音响晋级计划时，榜首句话即是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套计划吧……”。本着对车友担任的情绪，在做音响的调配组合之前，首要有必要有两个疑问要搞清楚：其一是您喜爱听啥特性的音乐，其二是您的核算是多少。理解了这两个疑问，一套合适自个的音响体系根本就能够敲定了。
音响是十分特性化的，存在着对不对口味，喜不喜爱某种特性的疑问， “萝卜白菜，各有所爱”。
有人喜爱风风火火、热情奔放的大豪风范，
有人钟情彬彬有礼、清逸憩淡的隐士性情，
有人喜爱局面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，
有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放……
音响必定要挑选合适自个特性的，所以在没有弄清车友的喜爱之前，请恕我无法给你任何定见。
现代国际盛行的音响特性首要分为美国声、英国声、欧陆声等等。
美国音响归于“力气型”，力度微弱、动态巨大、洒脱豪放、特性明显、粗暴大度，格外合适听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国特性的音响在国内广受年轻一代的喜爱。代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。
英国声具有典型的欧洲皇家血缘，音色柔美甜润，外型端庄素雅，华而不艳，最合适体现古典弦乐和人声重放。可惜在体现大动态爆棚局面及低频量感方面作用稍逊。尽管在家用Hi-Fi 乃至Hi-END范畴中英国声的地位十分高，但在国内轿车音响范畴英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少量几个品牌。
德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、谨慎自律的敬业精神。音色天然、中性平缓，洁净清新。尤以做工精湛而享誉业界，令人拍案叫绝。十分合适于盛行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年敏捷兴起的新军BRAX、HELIX在轿车音响发烧界也享有盛誉。
法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极端精巧的传统手技能：音色纯粹天然、中高频略显夸大，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。
至于国产轿车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的轿车音响项目，如今倘未有被广泛认可的明显特性，故而很难用啥“声”来描述。不过由于报价相对较低，开展势头恰当迅猛，加之近来两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产轿车音响的市场份额正在不断的拓展。
核算相同是一个十分主要的疑问。轿车音响商品层次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元乃至数百万元的都有。有的车友说：“核算不论，你给我配一套音质最佳的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我以为十分合适——没有最佳，只要十分好！“好”与 “欠好”正本即是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感受音质进步现已十分大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低声，但仍是没有达到理想的请求。所以我的主张是：以现期间自个能接受的经济规模，挑选一套归纳性价对比高的音响调配。今后听力进一步进步了，耳机越来越发烧了，能够经过晋级更高档的器材来满意自个的需求。
2、水桶原理
在主机（音源）、功放、喇叭等器材彼此调配时，除了上面所讲到的特性疑问外，自己以为还应讲究平衡——水桶原理。
一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，彻底取决于它最短的那块木板。或是说木板上有洞，那么它的装水量决议于洞最靠下的那一块板。音响体系犹如一只木桶，终究出来的音质作用会遭到最差的那件器材的严峻影响。上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但作用却与原车音响比几乎没有进步。我问他是啥装备，他的答复让我吃惊不小！音源选用的是在轿车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255,但喇叭、功放、低声却全部是国内小厂出产的等级低器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低声炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的调配，加上当地不精确的调试，出来的作用不差才怪了。
所以我的主张是，在做器材调配时，尽量要思考到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低声、线材的核算份额大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是必定的，有时为了留更大的晋级空间，会故意进步某点器材。
3、主机（音源）的挑选方法
主机是全部音响的音源，同时也是一个操控中心，对音响的操作都要经过主机来完成。主张从音质、功用、质量稳定性、报价、漂亮这五个主要的方面来挑选主机。
玩轿车音响，我想音质必定是榜首位的。假如不寻求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。通常来说，进口大品牌的主机技能老练、出产技能精巧，音质要比国产的主机音质十分好，如阿尔派、先锋、歌乐等。留意，这儿所说的“进口品牌”并不必定是指在商标注册国出产的，许多品牌都现已在咱们国内设立了出产基地。
自20世纪90年代到21世纪这10多年间，开展最快的必定是电子技能。轿车音响也是一种电子商品，技能进步能够用腾跃来描述。新商品、新功用一日千里，层出不穷。从功用上来说，如今如今市面上的主机除了具有根本的收音、CD播放功用外，有的还增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（辅佐音频输入）接口……等许多的功用，大大地拓展了音源挑选规模。通常来说，国产的主机在功用上，会比进口品牌的主机更全部、丰厚。
整体来说，国产的主机对比注重漂亮、功用，报价相对廉价，但音质和质量稳定性不如进口大品牌。而进口大品牌着重强调的是音质和质量稳定性，在功用的开发方面却比国商品牌慢半拍，报价也相对高出一截。所以主张对音质请求对比高的车友，最佳是挑选进口品牌的主机，而重寻求时髦多样的功用、对音质不太注重的车友，选国商品牌的主机就行。
别的，轿车影音多媒体体系这些年也迅猛开展，变成轿车后市场上的花费热门。
4、喇叭、功放的调配
喇叭、功放的挑选首要要留意上面第1点所讲的特性疑问。一套音响终究出来的特性，50%由喇叭决议，30%功放决议，15%由前级的音源（主机或前置放大器）决议，5%由线材决议。通常来说，功放、喇叭在调配最佳是选用同种特性的，不然出来的作用轻则不三不四，重则损坏器材。从前就有车友问我为啥他的喇叭老是烧坏，我问他是啥装备？经常听啥类型的音乐？他的答复让我吃惊不小：用美国劲爆特性的来福功放推欧洲特性的以色列摩雷海碧丽欧韵迅喇叭，喜爱听DJ类音乐。用这么的调配听DJ，喇叭不损坏才怪。
除此之外，咱们最关怀的莫过于喇叭与功放（主机）的功率匹配疑问了。如今在业界在这方面可谓是议论纷纷、无所适从。有的说功放的额定功率必定要大于（等于）喇叭的额定功率，才干推得动喇叭；有的说功放的额定功率必定要大于喇叭的额定功率的30%以上，有的说2倍以上，这么才干推得好喇叭，不然大动态时可能会焚毁喇叭；有的说功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样作业得极好……
对于上面的说法咱们暂时不论，先来看看喇叭、功放的额定功率的物理意义吧：
对功放来说，额定功率通常指能够接连输出的有效值(RMS)功率。
对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长时间接受这一数值的功率而不致损坏。
从以上两点来剖析，并不是功放的额定功率必定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动。喇叭的驱动难易首要由其灵敏度和阻抗特性来决议。正如开轿车相同，驾驭300公里时速的跑车不等于就会发作事故，你能够不开那么快。配输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放操控在线性作业规模内（不呈现削波失真），是不会呈现焚毁喇叭的事故；相同大功率功放相同能够配小功率喇叭，只要把功放的输出功率操控在喇叭能接受的规模内，喇叭相同不会呈现过载损坏。所以为了维护器材，最要害是调音师在调校时必定要设定好功放的输入灵敏度LEVEL（有的标识为GAIN增益）。
但假如要想发掘出喇叭、功放的最佳音质体现，我主张最佳是挑选功放额定功率稍大于喇叭额定功率。使功放的功率赋有一点余量，由于音乐信号在大动态时峰值很高，很简单使功放进入非线性区，使音质劣化。那么选用更大功率的功放是不是十分好呢？答案是必定的，可是同品牌、同层次的功放报价根本是与功率正比的。从性价比的角度来说，不主张挑选超大功率功放。
那么一辆车内，终究挑选多大功率的喇叭较合适呢？依据我的经历，入门级的音响体系（8000元以内），前、后声场用额定功率50W以上的喇叭，低声用150W以上的喇叭就足够了，这么的体系根本能够满意80%以上的音响为烧友。
这儿有一点要着重强调，功放的功率象征有许多猫腻，把峰值功率与额定功率相提并论，欺骗花费者。正宗RMS功率，即最大不失真实弦波有效值功率，简称均方根功率。这一功率表明此台功放失真不超过指标值时，可长时间输出这么大的功率。其它标识（如音乐峰值功率、最大功率）的功率实际上要除以2或除以10、20才干与RMS持平。市面上国产功放和日本功放每路常在100W之上，乃至800W、1000W的功放举目皆是，这些都是指峰值功率。这也是为啥看起来功率不大的进口功放，如2×50W，2×60W，作业起来有模有样，而那些号称800W、1000W的功放却软脚的因素地点。在此主张咱们“远离”这类不标准标识的功放，许多等级低的垃圾功放音质不及主机。
许多车友问我有没有大功率主机？我的答复是：没有。由于主机受供电电压、器材的限制，不可能做出很大的功率。通常的主机标明为50W*4，实际上这是峰值功率，额定功率只要18W*4，尽管也曾有极少量主机选用了数字功放IC，峰值功率进步到了70W*4，但音质实在是难以恭维。阿尔派公司在这方面对比诚笃，在说明书上有明晰的标明额定功率。
5、低声其实很主要
信任许多车友在利用原车音响体系听音乐时，总觉得音乐单薄、好像少了点啥，这即是短少丰满、结实的低声给人形成的感受。如今许多车友对低声发生了误解，以为声响大、有震感就好；还有些人以为加装超低声是为了听“迪斯科、摇滚”，听别的音乐不需求超低声。
轿车快速行进中，轮胎与路面摩擦发生的胎噪、发动机作业噪音、车体与空气磕碰发生的风切声等乖，常使低声作用遭到削弱。装置恰当的高性能超低声扬声器，进步低声区域，能够使音乐丰满，让人十分好地倾听。
超低声的作用归纳起来首要有以下3点：
其一是使音乐更赋有热情和震撼力。
其二是真实营建出具有感染力的音乐氛围。
其三是“掩蔽”轿车行进过程中的各种低频噪声。
在最初级的音响晋级期间，能够挑选振膜面积稍大的6×9英寸扬声器，低频作用要好于6.5英寸的喇叭，以恰当弥补低频作用。但6*9英寸的扬声器尽管技能参数上说，低声下潜较深，但超低声区的衰减也十分严峻，所以音乐在这一频段体现不杰出。请求更高的只要用专门的超低声扬声器来抵偿这个频段，使低声区延伸，才干使音乐坚持天然的腔调平衡，听起来赋有深度、广度、丰满且明晰纯洁。超低声扬声器的尺度多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
挑选超低声扬声器要依据听音乐的喜爱。假如您注重音乐的音质，能够挑选密封式低声箱。其特点是声响简单操控，音质较好，但功率相对较低。假如喜爱听“炸机”，能够挑选有风孔的箱体，其特点是音量大，合适做声压竞赛，功率较高，可是低声箱容积尺度请求较严厉，风管的直径和长度也有必定的请求。
采购低声箱不要贪图廉价，尤其是采购有源低声箱。许多有源低声箱运用塑料圆筒加工成箱体，运用简便的电路做功放，有的运用伪劣器材，不仅故障率高且过热后易发作火灾。这么的低声箱声响发散、音盆操控力欠好，好像柴灶运用的风箱般发出的“呼、呼”的声响。高品质的低声应该是一粒一粒的，十分丰满，且不含中音成分。
6、原车主机音质怎么？高转低、高电平输入功放是啥意思？
上面的这些疑问也是车友问我最多的疑问之一。原车主机通常都是轿车出产商向轿车音响厂家（通常都是国际闻名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松劣等），批量订购的OEM商品，近来一两年也有国内的音响厂家开端抢占了这块市场，如菱帅就选用了深圳航盛主机，美丽307选用了波导主机。这些主机质量通常都有确保，故障率较低，但受本钱限制，用料通常，音质通常。最让人头疼的仍是这类原配主机通常都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器衔接，只能选用高转低，把用于推进喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或许直接用高电平输入功放。这么经过屡次转换以后，音质大大劣化了。
在换不换原车主机这个疑问上，信任许多车友仍是十分犹豫的，需求做很长一段时间的“思想斗争”。首要仍是担心换新主机后,没有原来的漂亮、调和。可是假如不换主机，用高转低或高电平输入功放（本质是功放内置高转低），音乐的细节信号有必定的丢失，声响不行明晰、通透，犹如水中望月。以如今国内的轿车音响改装技能水平，车友们彻底能够消除“换主机后不漂亮”这种顾忌了。不管你原车的中控台是何种色彩、何种古怪的形状，咱们都能经过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技能技能，做得与你原车的中控台一模相同。单个车型由于在主机中集成了行车电脑的显现、操控功用，以致于无法直接替换。这种状况咱们能够别的加装一台音质十分好的发烧主机，组建成一套新Hi-Fi体系。
主机、喇叭、功放怎么调配
轿车音响出资是指改装乃至改造全部轿车的音响体系。
初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机无多少技能可言，只须看商品品质及车主的自己喜爱，以及精确的接线和处理线头的绝缘。 原厂的喇叭由于本钱因素，通常功率较小，面临微弱声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套合适你音乐欣赏习气与品位的高品质喇叭，是轿车改装的要害一步。
车用喇叭存在不一样的特性：
美国Rockfofd（来福）单元，动态大、声压高、爽快活跃， 讲究气势力度，高频较亮，格外合适体现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、盛行乐等；
德国喜力士、德国MBQuart（歌德）则注重声响精确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、赋有音乐味，合适表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉" 的境界。
车用喇叭还分为：分频单元（套装喇叭）、同轴单元（全音喇叭）和低声喇叭。同轴单元特点是本钱低，较简单驱动，不管是声相定位，仍是音色都不太如人意，可是报价较廉价，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分隔规划和制作，再以分频器将各单体衔接，使之全部音域做到极低的音染和精确重放，故能够取得十分好的声场及层次感。当然要想取得十分好的低频，大口径单元仍为首选，你也能够挑选一对好的低声炮。
下一步即是精心挑选功放和线材了，挑选功放首要要思考它的音色，最佳挑选中性的功放，其次是确保有足够大的功率。当然功放作业的稳定性和散热也是有必要思考的，主张选用"来福" "阿尔派"、"JL"等知名度较大的品牌。 器材选好了，装置调试才是重中之重，由于线材、线径的选用，布线规划、线材走向、装置方位，还有技师对车型、空间、内饰原料的把握与经历，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响全部音响体系的作用。所以除了注重高品质的线材外，有关线材配件、售后服务都很主要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充溢特性喜爱又让你很有体面的车用音响体系，
各大件份额大致为：
（1）主机10%-20%。
（2）喇叭30%-40%；
（3）功放30%；
（4）线材、配件5%-10%；
（5）装置5%-10%。 |
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发表于 2010-4-3 09:40:17
