周宗菲
发表于 2010-5-23 10:11:04
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系统设计基础知识
构建汽车音响系统并非一件复杂繁琐的工作，在了解系统设计的基本原理后，你便可以轻易地配置一个外在美观而且声质优美的音响系统。
声音基础知识
声音只是人的耳朵接收到的空气振动。高频率振动产生高音，低频率振动产生低音。音乐只不过是具有一系列互补音调的大量复合音。图1说明了人类听力范围为20Hz-20kHz，低频在左，高频在右。我们覆盖上一些乐器（包括钢琴）以说明每种乐器的频率范围。
在最简单的形式中，需要三种类型的扬声器以复制重现可听见的频率范围：高频、中频和低频，但是目前我们本着简单至上的原则，坚持只使用三个频段。
高频（2.5kHz-20kHz）
高频扬声器用于复制重现高频段，包括符号、合成器、和高次谐波。高频振动更快，但其波长更小（3kHz音调的波长长度为4.5英寸或114mm）。波长小，音圈和膜片部件可随之变小。然而，波长短，声音就会越单向，所以高音扬声器是车辆中灵敏度最高的扬声器。
中频（200Hz-2.5kHz）
中频扬声器用于复制重现中频段，包括主要人声和乐器。本身的频率范围决定它是最重要的扬声器。由于其波长大小（500Hz音调的波长长度为27英寸或68.6厘米），所以中频扬声器在车辆中的安置点的问题比较容易解决，但必须均衡扬声器和耳朵的距离以确保正确扬声的形成。
低频（20Hz-200Hz）
低音扬声器用于复制重现此频段。因为低频的波长较长，所以相应的音圈和纸盆尺寸更大。由于波长较大，所以安置点不是问题，而且声音是多向的（50Hz音调的波长长度为270英寸或6.86米）。
汽车音响系统
对于大多数汽车音响系统，我们的目标是实现倾听者能够感觉到前方有一个声场。坐在驾驶座上，便能想象一场演唱会正在汽车仪表盘上上演。乐声穿越平线，到达仪表盘的最左边和最右边，而声音的深度已经穿越了车辆之外。图2说明了最后声场的宽度和深度。另外一个需要考虑的因素是“成像”，它指的是在声场上准确的复制重现乐器和人声的能力。图3说明了安装使用像3Sixty.3(美国来福音响处理器型号)这样具有延时功能的信号处理器达到的效果。 |
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