声音筛选法则：选好地方，你也是歌者

hifi536 · 发表于 2010-8-2 00:36:42

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为什么人人都是浴室歌神？
合理加法

许多人发现，自己在浴室里唱歌时，声音似乎格外好听。这是为什么呢？因为在浴室内的墙壁通常较硬，陈设多为瓷质或木制，并且很少有柔软的家具和装饰摆放。墙面和其他硬质平面的多重反射加强了人的声音。相对狭小的空间加上硬质平面的组合，使得浴室内容易产生大量的驻波、反射和混响，让声音变得浑厚而深邃。说得简单点，凑巧加入了让人悦耳的元素。
汽车是拍摄现场的临时录音棚？
合理减法

根据福特汽车通过第三方机构对中国消费者的的一份调查数据显示，29%的受访者表示自己在开车时喜欢跟着音乐边听边唱，而58%的中国驾驶者更表示听到喜欢的歌曲会跟着哼唱几句。
为什么大家喜欢在车里当K歌之王呢？
汽车是相对密闭的一个空间，良好的密闭性让外界的噪声难以直接通过空气介质传入车内。所以，当影视外景拍摄现场情急之下想要临时补录一条声音的时候，选择在一个静置密闭的汽车作为“录音棚”是个不错的主意。减掉不想要的杂音、噪声，得到自己想要的部分，这也非常关键。
想要得到令人愉快的声音，就是要合理加减。
汽车工程师的听觉优化方案
环境中的声音无时无刻不在通过生理、和心理上的影响，改变着我们的行为和与周围环境的关系。一段每分钟12次回荡的海浪声，可以让我们感到身心放松；但是，一阵急促而尖锐的警报声又会让我们心神不宁。
开车的时候，人们的驾乘体验也时刻在被环境声音左右。汽车工程师该如何改善车内声音呢？
做减法：车内降噪
上面提到汽车可以当作临时录音棚，这要归功于汽车出色的降噪能力。为了了解汽车是如何被培养出这项“技能”，我们特意来到福特汽车位于南京的工程研发中心向研究汽车噪声与振动的专家请教一二。
1. 吸声材料性能
在汽车内部使用了大量的软饰材料，一来为了装点这个冷冰冰的大家伙，让它更舒适更美观，二来一部分软饰材料很重要的一个作用是针对汽车噪声的主要来源，包括风噪、路噪和发动机噪声进行吸收，因此也叫做吸声材料。汽车的静谧性(NVH)是衡量车辆品质和性能的一项重要指标，而内饰材料的吸声性能决定了汽车静谧性的优劣，将直接影响到人们的驾乘体验。那么，如何去评判吸声材料的性能呢？

在福特，所有吸声材料，比如隔音棉、地毯等等加工成的部件都需要通过一个叫做α混响舱的设备进行缜密的吸声性能测试。α混响舱是一个用来测试使用该材料后噪声衰减水平的试验设备。整个混响舱为不规则的立方体，各个立面彼此间均呈不规则的角度，内壁设计了若干凸起，为的是通过反复而杂乱的反射形成随机声场。
实验时，将测试零件放入舱内并按照一定的标准摆放，关闭舱门，内置的扬声器会发出声音，麦克风进行声音的收纳。当分贝值从初始值降到某一实验设定的数值时，记录所花时间。再与空舱实验的数据进行比较。通过两个时间的差值来衡量零件的吸声能力。在福特北美、欧洲和亚洲的研发中心都有相同的测试设备和全球统一的测试要求，对全世界各地的材料供应商进行持续地测试，使用在不同部位含有吸声材料的每个零件都有明确而严格的规定标准。不符合标准的，只好打回原型重新来过喽~。
2. 车辆的密闭性

优质的吸声材料能够将传入车内的噪声进行吸收从而达到降低噪声的效果，而阻隔噪声通过空气直接传入车内的通道，也是降噪的有效方法之一，这就需要车辆除了选用性能优异的吸声材料，还要具有良好的密闭性，二者缺一不可因此在福特，每个车型开发过程中都会经过多轮密闭性测试。测试时，用气泵向车内注入空气，使车内达到一定的压力值。此时在维持车内的气压值恒定不变的前提下，单位时间泵入车内的空气量和泄漏的空气量相等，就可以用单位时间泵入车内的空气量来反映车辆密闭性的高低。跑气量只有低于福特对每一款车设定的标准值，车子才能通过这关。
3. 主动降噪系统（Active Noise Control）

我们说到有些消费者把爱车当作远离压力与外界隔绝的空间，喜欢在车内唱歌，有些利用车内相对安静的环境进行采访、录音，甚至还有相当一部分商务人士在乘车时也分秒必争需要保持电话沟通（当然，这里也还是要强调一下，这仅限于搭乘车辆的情况，在驾车中接打电话会违反相关法规哦），对于车内的静谧性就会十分敏感。对于这部分人群，仅仅通过材料和结构上的设计进行降低噪声就显得不够过瘾了。用声波去狙击声波，听起来是不是很酷炫？这其实就是主动降噪系统的基本原理。主动什么意思？就是制造出一个和噪声180°相位差的声音将噪声从空气中“抹去”。那么，我们怎么知道要发出什么样的噪声呢？首先，主动降噪针对的是发动机的噪声，这些噪声在不同频率下的特性已经被预先记录过。车内的麦克风又对这个预设噪声进行实时修正，这样我们就得到了当下准确的发动机噪声特性。

利用反向叠加降噪的原理，用扬声器发出声波，“狙击”噪声。
做加法：声浪加强
和文章开头浴室唱歌效果好的想法类似，只是除掉噪声还不够，我们要增加我们想要的声音才能得到最佳的听觉体验。
扬声器模拟声浪，发动机听起来更过瘾

人总是矛盾的，一方面希望自己的车每一滴油都不浪费，而另一方面又希望自己的发动机听上去动力强劲，怎么办呢？
处理器读取预存的发动机声浪，控制车内的扬声器根据不同的车速、转速发出对应的悦耳的发动机声音，就是叫你听起来爽。
车内环境音与驾乘感受关系密切，想要获得最佳的车内听觉体验，不光要消除人们不喜欢的噪声，还要根据人群的喜好加入悦耳的声浪。一加一减，声音才对。

柏屿 · 发表于 2010-8-2 01:08:28

欣赏，支持

hifi536 · 发表于 2010-8-2 01:16:02

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