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在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。
车门隔音：车在快速移动，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做防震和隔音。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的防震板。
扬声器位置有讲究：汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装随时可以分拆下来。
音箱巧布局：不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式，这样可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。
最近我们都在分享和探讨汽车音响改装的理论知识，好了，我们继续：对于音乐爱好者或音乐发烧友来说,好的音乐能带来更好的驾乘体验。而汽车音响改装的好与坏、优与劣,除了产品的品质、价格、品牌因素外,还要注重汽车音响改装技术。不少汽车音响的发烧友都会遇到不少烦恼，下面小编就为大家一一解除烦恼。
烦恼一：品牌决定效果吗?
不完全是。
耳朵是有眼无珠的。它才不管什么品牌，因为它看不见，更不会欺骗自己。媳妇好不好不是看外表，熄了灯都一样，关键看平时伺候你是不是到位，当然，极品还是有的，但价码也摆在那儿。国际一线大品牌的器材表现力一定比国产好吗?不见得!
我有一段时间也是品牌控，虽然知道全球80%的喇叭在中国生产，但还是认为国外的要求高，素质高，并且这段时间比较长，直到2009年我彻底改变了这种错误的观点。由于本人在行内混的久了，并且是汽车音响国际裁判的身份，经历的赛场较多，作为音质裁判听得也多，可以说只要目前国内市面上有的一线主流品牌，我基本上都听过，(经历是一种财富)，于是，有一些器材生产商发一些产品要求试听，其中一个品牌喇叭素质之高完全可以和国际一线品牌相比，令我刮目相看!平衡度很好，乐感很强，低频丰满，中频厚实干净，高音飘逸，延伸好，只是稍显毛糙。这款喇叭彻底改变了我对国产品牌的看法，国产器材也有高素质的，行业的高手其实就在我们身边，内心也就更加沉静了。
所以，以我的亲身体会跟大家讲，不要迷信品牌!要相信自己的耳朵，因为音响是给耳朵听的，好不好听它说了算，不是眼睛!
烦恼二：喇叭、功放、主机都是顶尖器材，声音一定好听吗?
问题来了，为什么主机、喇叭、功放都是极品，但凑在一起表现却是另一种“极品”呢?
配置问题。
先锋的解析力很强，高频能量很足，延伸性又好，音色偏冷，Focal以高音华丽著称，来福功放在高频和低频表现又是强项，这样搭配听起来，哪怕不冷死也要被扎死。
所以，系统搭配很重要，要么相互优化到极致，要么互补到恰如其分。
烦恼三：安装调试真的很重要吗?
同样的车，同样的器材，不同的店家改装出来，其效果也是千差万别的。赛场上已多次证明这一点。
在汽车音响改装过程中，安装的要求是很多的，最重要的原则是安全保护，其次是合理避噪，再次是科学美观。其原则、技巧和注意事项，在此不做赘述。喇叭的摆位、布局的合理、安装的技巧、布线的科学等等，直接影响到最终的系统重放表现。
调试也是汽车音响改装的重要环节，调试是需要耳朵的，一个系统有没有生命力，有没有灵气，完全在于调试(安装无误的基础上)，均衡度的把握，EQ的增减，不是靠工具的，而是靠耳朵的，不要迷信曲线，曲线好的，不一定好听，曲线不好的一定不好听。没有几年功夫，是做不了调音的。
安装是调试的基础，调试是安装的终结，两者是分不开的 |
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中国hifi音响网
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发表于 2017-4-28 13:33:39
