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低音炮箱体中的吸音棉问题) b$ j# t6 z9 Y% f& U( X8 i
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一般12寸喇叭的容积在30到40升是比较合理的,但主要还要看看喇叭的QTS(Q值)来决定。音箱容积计算公式是建立在箱体内 没有填充物的状况下,或者音箱内每一面铺上不超过1英寸厚的玻璃棉做为驻波的阻尼作用。理论上,正确的音箱设计能够达到它 的设计目标而毋需另行处理。但是在现实世界中,音箱里塞入吸音棉的这种技巧非常有用,由它可达到特定的音箱尺寸与Q值, 藉此改变扬声器的响应,除此之外别无他法。除了能大幅抑制音箱内因反射所造成音染的问题之外(参考本章第四节),音箱内 加入吸音棉还会对下列参数造成影响:7 ^1 g a: ^+ L
阻尼损失4 ~2 @' A, v2 _ T
如果填充过密的吸音棉,而且靠近单体的框架时,容易造成摩擦损失。
1 Z* J# i2 m0 U根据《Loudspeaker Design Cookbook》上所做测试,不同的吸音棉填充量会造成的频率响应变化的现象。例如50%的填充量, 对于音箱内部的驻波的抑制并不明显,为了加强吸音的效果,一般地应采取高密度的吸音棉。而100%的填充量会明显地改善音 箱驻波的现象,而两种不同材料的吸音棉混膈比例为50/50的组合也会有这种现象。综上所述,从汽车音响的特性来看,为了使 用较小的箱体,并使箱体内的驻波降低到最低值,100%的吸音棉填充量是一个不错的选择。6 h5 R5 T/ c* {1 C/ D5 R1 O7 @
柔顺性增加/ J6 j1 S* B9 x/ H- [2 {; y
使用低密度、特定的耐热材料(玻璃纤维,达克龙合成纤维以及长纤维、羊毛、棉)能提高音箱的音响柔顺性,理论上可等效增 加音箱的体积多达40%,实用上可以达到等效体积增加约15%-25%。; S8 K* U3 X0 j8 F. Y) d
效率增加
2 l5 Z i$ c* ]5 \" Y0 V4 u正确的选择填充量,材料形式以及音箱内摆放的位置可以提升效率达15%之多。
9 r$ d; a7 k: h1 a. H" ^质量改变
1 j4 z, M: V' p' |% N填充吸音棉会改变系统内可移动的总质量,这个现象一般认为与限制单元背面的空气流动有关。增加有效质量会造成效率降低, 但不如因柔顺性改变所引起的效率增加来得多。因为我们并不希望降低效率,有两种方法可以限制这种影响。第一种曾为Adven t公司使用,在低音单元正后方加上支撑架隔开吸音棉。第二是使用不压缩且密度较吸音棉更低的付料,直接紧贴于单元的盆架后 ,做为密度较高的吸音棉与单体间的缓冲器。 |
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