汕头悦心音响
发表于 2017-12-13 17:10:49
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[size=4]先说说我车子噪音的烦恼吧，车子开到现在一年多了，刚开始有一点点噪音的时候想着，一点点噪音没事，不管它，侥幸当它不存在，可当噪音越来越大的时候，胎噪风躁路燥嗡嗡嗡传人的时候，才意识到这时候我应该给车子隔音，可是又不知道潮南区内哪里做凯美瑞隔音比较专业，毕竟现在的小白鼠店家那么多，不能让我爱车去给他们练手，一次跟朋友聊天，朋友说到他的皇冠上次也是去隔音，还是全车都隔音了，做活动价格还不到3000块！这家店在当地名气好，施工专业。技术高明。有很多外地车主也是专门去这家店搞。于是有了朋友的大力推荐也让我很放心的把车子交给店家搞。趁着空闲时间，便把车开到汕头悦心汽车音响改装店做个全车隔音，这家店地址在峡山，也比较近好找！去到现场，刚好有几台车在现场施工，也是做全车隔音，不到3000的价格是应该好好搞搞!好了，废话不多说，直接上图
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[size=4]首先车门隔音，车门这地方是风躁传入的地方，门板隔音的话对汽车在行驶当中产生的风噪具有很好的效果，更是对汽车音响而言提升的一大利器。门板隔音将铁皮之间形成一个密封而扎实的箱体，有效提升扬声器中低频
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[size=4]其次是底盘隔音，底盘这里是胎噪风躁发动机噪音都可以传入到车内，做了底盘隔音之后可以有效减少路面石子撞击底盘以及胎躁等噪音通过地板的传入。更能够大量隔除通过地板 向车内传递的热量，节省能耗。
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[size=4]为了更好地隔音效果，在底盘上增添了一层吸音棉，日本Q-liner具有优异的吸音隔热特性，能有效衰减车内中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗。
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[size=4]然后是后备箱和叶子板的隔音，后备箱这里是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；
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[size=4]再使用日本Q-liner做吸音强化处理，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异
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[size=4]后尾盖隔音可以降低门板铁皮共振
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[size=4]引擎盖隔音，发动机噪音是汽车自身的最大噪音源，发动机噪音会通过引擎盖向驾驶室传递，要降低发动机噪音就要对引擎盖进行隔音，通过隔音之后可以有效的降低引擎带来的噪音，降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化现象[/size]
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[size=4]前轮弧隔音，这里离轮胎最近，做隔音之后能大大减少胎噪路燥
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[size=4]总结：车子施工时长总共8小时，做好隔音之后跟师傅试车，可以明显的感觉到车内的噪音减少了很好！没有做隔音前车辆起步时发动机声较大，感觉声音在仪表台传进来，没有明显方向感，速度起来后就没问题，在低速行驶时，只要是稍微不平整的路面，会有很不舒服低频咚咚声，后排座位位置最严重，时速超过60时，风噪唰唰声很明显，还夹杂着一些胎噪声，前排位置比较明显。做了隔音后试车，过路面比较密集的减速带的时候，底盘的扎实度好了很多，轮胎撞击声也明显低了几个频率，车起步的时候，感觉发动机声只从油门位置过来，声音变得比较远，仪表以上很安静，能接受。低速行驶时的那种低频咚咚声，完全没有了，是完全没有！过明显点的坑也不会，时速60以上，胎噪方面也完全消失了，风噪凭感觉起码降低了8db，不再吵耳。这[/size]是我对这车这方案隔音后的评价！很满意，也感受到了汕头悦心技术团队们对这方面的用心！
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