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汽车音响喇叭对数越多越好吗？实际情况不是这样。如果大家喜欢发烧音响，就都会发现再贵的音箱也只是一对。
而那些多只音箱，价格反而低了一个档次原因在哪里呢？
因为要制造出参数绝对一致的扬声器非常非常难。在示波器上显示，两只或多只扬声器虽然可以使声压提高，但由于参数不能一致，也会使某些声音互相抵消。所以，喇叭装得过多，表面上好像声音变大了（也不一定），而实际上音场混浊，声像定位严重失真。导致音质劣化。由于音乐录音时，通常都是由双麦克风，模仿人的左右耳录制的。所以放音时，只要两只高品质的扬声器足矣。
低音越重越好吗？
低频的能量很大，这是考验功放的功率储备以及扬声器的控制能力的好机会，纯正的低音听起来很清晰，很松弛。绝对不 是乱哄哄的嗡嗡声。从理论上讲，人的耳朵可以听到的频率和距离有关系，也就是说声音频率半波的长度等于你听到声音的最低频率。20赫兹半波长8.5米，40半波长4.25米，50半波长3.4米，100半波长1.7米，就是说如果你的耳朵到期存在喇叭的距离1.7米，那你最低也只能听到100赫兹。100赫兹以下的频率，相信你只有在车外才听得到。这还是比较理想的情况。如果距离只有1米，你算算最低频是多少？所以很多车打开低音炮时，在车外听低频非常厚实，频率很低，到车内就什么也没有了。只能从身体上感觉到震动。
换了CD机，档次就比原车的收音机档次高吗？
我的车是老内饰，我将两个后喇叭摘掉，只听前面仪表板上的两个小喇叭，音质也不错，因为我的车做了隔音。原车音响除了静态噪音大点外，其他方面都还可以。不可思议吧，它的耐高温和耐老化比杂牌机要强得多。
线材必须是配套来的吗？
喇叭线粗细很关键。股数的多少也同样关键，电流有集股效应。也就是说高频电流走铜丝表面，低频电流走铜丝中间。为了增加金属线表面积，股数要多。为了增加截面面积，铜线要粗。喇叭按4欧姆算，大音量时，瞬态电流可以达到10安。保守的讲，你至少需要2个平方的线材才能接近满足瞬态要求。原车的线材看似一般，但是里面的金属线相当粗。估计有一个平方。对付原车的喇叭是绝对安全的。而看到某些车装的万元音响，喇叭线也很细。只有零点几个平方。想知道自己音响水平，看看线材自己心里就有数。
音量大就是好音响吗？
什么是好音响？每个人的观点不一样。只要是自己喜欢的音响都是好音响。输出的声音从频谱上看从左到右应该是一边高的。假设有两套音响，一套频谱幅度一致，但是高音不足，低音也不足，而另一套音响是全频带，但频谱波谷丛生。那一套好听呢？还是第一套听起来舒服吧。大家注意到溜弯的老太太手里面的小收音机吗？别小看，如果你把音量开到尽头有多大功率？0.25W。所以我认为，音量大不能决定音响的好坏，就像胆机，虽然只有15—30瓦，但是，那种声音太美妙了。发烧音响功率虽然很大，但是它只有30%，因为低端是它线性最好部分，而多余功率的则是能量储备。 |
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发表于 2017-12-20 02:05:03
