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[size=4]丰田汉兰达车主来自揭阳，是我们的老客户。此次前来探讨再次升级的方案！随着音乐鉴赏能力的提升，音响配置自然也不能落后。再次升级后又会有怎样的惊喜呢？继续一起往下看吧！
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[size=4]第一次升级的时候选择艾索特RE165两分频作为前声场主角，再次升级选择加个中音，俗话说得中频者得天下，汉兰达在汽车音响系统从学徒到大师就是一对中音的差别！德国艾索特参考级三分频喇叭做前声场主角，无论是从声音还是性价比都非常具竞争力的。在加两台艾索特四路功放推动前后喇叭，一台一路功放助推低音炮，一台12+音频处理器进行调音！而专门定购的原厂A柱来倒膜，再到包覆皮还有尾箱工艺设计极具匠心，后备箱器材安装设计合理，美观协调大方，在不影响后备箱空间使用的情况下，既保证了7座车空间，又兼顾了音响系统效果，悦心出品，必属精品！[/size]
[size=4]配置清单：
施工车型：丰田汉兰达
施工项目：再次音响升级
中音：德国艾索特
功放：德国艾索特R4.400
功放：德国艾索特R1.600
处理器：魔立方DSP-12+
原厂A柱+A柱包皮+尾箱工艺
价格：17200
施工店家：汕头悦心汽车音响改装
店家地址：广东省汕头市潮南区峡山街道广祥路421号后面汕头悦心音响
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[size=4]A柱倒模对专业音响改装是必不可少的工序，从定位到定型，每一个细节，每一条线条，上灰的厚薄，无不体现出师傅们的用心，所有的努力细节造就一对精品完工。
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[size=4]音响改装就是一门手工技术活，只有秉着“工匠”精神才能长久，才能做出有灵魂有美感的工艺品！每台车就是一个作品，无论是视觉还是听感，都需要用心来呈现！A柱制作从无到有的过程，需要技术，需要时间，也需要一份专业的态度！
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[size=4]汉兰达从两分频升级到三分频，熟话说，得三分频得天下，三分频为何会那么受音乐爱好者欢迎？尤其是喜欢人声风格的好朋友。原因很简单：两分频其实并不差，只是由于安装上车后，高音单元和中低音单元安装位置距离太远了，造成接近聆听距离的只有高频部分，而中低频永远在脚下！这样的聆听感觉是郁闷的、刺耳的、不平衡的，因为我们都知道，大部分人声都来自于中频。那么，缺乏中频的聆听感觉是痛苦的！更不用谈什么中音柔润了！从声场塑造的角度来看，精心设计的高度和指向，都有利于提升整个声场的高度和宽度，大大改善整个声音效果的听感。
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[size=4]尾箱工艺的制作是整个系统的重头戏，尾箱，它具有超大容积，是用来出行时放物之用。在音响改装界中，尾箱是常用来安装占地方大的功放及超低音喇叭。如此一来，又要装器材又要顾及尾箱的使用空间，是十分考研技师的设计功能。我们这次采用的是平铺的方式，进行工艺造型设计，在最大程度上降低空间的占用的同时，保证尾箱的实用性。
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[size=4]简洁的尾箱工艺，充分展示了车主对于汽车音响的热爱。隐藏式的安装方式，两台推动声场喇叭的德国艾索特R4.400四声道功放和一台助推低音炮的艾索特R1.600功放，三个“大块头”在改装师的精心布局安装下，尾箱不仅没有拥挤、狭窄的感觉，还为汉兰达增添了几分美感。最重要的是，加入功放可以将音源信号放大，驱动喇叭发音，让声效更富弹性。
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[size=4]点评：从器材的搭配，到工艺的处理，再到声音的调校，全在“技术”两字上，而整套系统搭配非常健康，配置并不复杂但却都用到实处。加上悦心的技术，使整套系统表现得淋漓尽致！高频通透亮丽，中音温暖厚实，低频低沉有颗粒感。整个声场完全没有声音的断层感。平衡感很好和定位都非常精准。声音的密度和厚重感都做到了。[/size]
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发表于 2018-4-10 11:15:18
