音响
发表于 2018-4-11 16:40:18
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[b][font=Microsoft YaHei][size=4]音乐是许多人生命中不可缺少的东西，我也不例外。我想如果这个世界没有音乐，我将会是一个只有躯壳而没有灵魂的“行尸走肉”。音乐能够给平淡的生活注入活力，带去精彩;音乐能够舒缓工作上带来的压力;音乐能够让一个失落的人重新振作起精神；而下面这辆丰田锐志的车主虽然不是发烧友但是车主是个对音乐有需求的车主听自己爱车原车音响久了觉得原车音响满足不了他的需求，因此车主在通过朋友的介绍和在网上对我们伟强音响改装店的一些改装案例很感兴趣，因此车主在和我们销售员进行沟通和工位的预约下，就开着爱车来到我们伟强进行初级的音响升级改装和全车隔音的施工。了解更多汽车改装知识,敬请关注:南宁伟强汽车音响
系统配置：
前声场：喜力仕HELIX E62C.2 二分频套装喇叭
后声场：声琅同轴喇叭
功放：德国喜力仕H400X 四路功放
处理器：喜力仕DSP
隔音品牌大麦隔音
在做音响改装前，我们先进行全车的隔音处理。从音响角度来说四门双层隔音又是汽车音响改装中最基础。在进行四门双层隔音后能够给喇叭创造了良好的工作环境。让喇叭有个相对优良的环境中发挥。也给喇叭创造了一个效果发挥的空间。
拆开门板看到原车只有一块薄薄的塑料膜，只能起到防水作用，没有一点隔音效果，而门板因为钣金较薄很容易产生共振，所以门板隔音处理至关重要，我们先撕掉塑料处理上面得胶状物，清洁车门。
之后我们对门板进行两层隔音处理，第一层隔音在车门内部进行条贴，增加门板钣金厚度，抑制共振。
[/size][/font][/b][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]接下来进行第二层门板外层满贴隔音处理，从而可以隔绝风噪，并且在车门有限空间为喇叭创造出一个箱体的环境，优化了喇叭的效果。[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][b][font=Microsoft YaHei][size=4]车门止振板隔音完成后后，接下来第三层隔音棉直接粘附在车门内饰板上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到密封防锈作用。
门板施工完成接下来开始进行底盘隔音处理，拆下座椅，拿下地毯我们可以看到车上会有一些块状物，这就是原车的隔音处理，虽然有有一点，但是效果微小，所以隔音处理时非常重要的，底盘同样进行条贴隔音处理。
第二层再铺上吸音棉，进一步吸引隔热。使用的材料环保阻燃，国际标准的绿色环保材料，对人体无害，在车内使用很安全！使用吸音棉来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度
后尾箱也是车内噪音来源的关键部位之一，我们也对加强了车尾箱的隔音，正因为它有大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内，所以我们改装技师同样对后尾箱进行了止振胶 吸音棉两层隔音处理，从而能够有效的提升钣金强度，使车身更加紧固。
路面噪音的传入也包含轮毂部分轮胎与地面的磨擦使得胎噪通过轮毂传入进来的。但原车轮毂都未作有效隔音处理。因此我们的改装技师将汽车的轮毂也同样做了全面的隔音处理，从而有效的减少噪音和共振的产生。
之后对尾箱盖进行止振胶隔音处理
[/size][/font][/b][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]然后接下来我们再对引擎盖进行隔音处理，引擎盖隔音它做的不仅仅能够高效减弱到发动机运作带来的噪音，还能降低引擎盖的热度，减缓引擎盖漆面老化。[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][b][font=Microsoft YaHei][size=4]全车隔音处理完成后接下来到喇叭的安装，首先在安装前把原车喇叭拆下来和改装喇叭进行对比，从中可以明显看出原车喇叭在做工上和材料上的使用都是廉价的材料差别很大，因此原车喇叭播放出来的音质就满足不了车主对音乐音质上的需求。
接下来在改装音响前，对喇叭线外层都要套网管其作用不仅可以有很好的传导性，低损耗、高保真，可以隔离杂波信号干扰；接线头都要用专用的喇叭夹，与喇叭接口接牢固，再用焊锡牢固，专用的热缩管封口绝缘和对音源线的处理。
之后对喇叭进行焊接，套上热缩管套在焊接端口位置用烤枪进行热缩管的收缩。
前声场安装德国喜力仕E62C.2套装喇叭，喜力仕E系列喇叭，以做工精湛，轻量化，高性能，高效率，还原纯正的音乐而著称，深受车友的喜爱。然后在加装喇叭先对喇叭圈进行固定好，之后对喜力仕E62C.2中低音喇叭在套上防水套后进行原装位置无损安装。
前声场高音单元喇叭进行安装在仪表台两侧原装位置上。
接下来到后声场同轴喇叭的安装，同样在进行喇叭安装前先对喇叭圈进行固定，之后再对喇叭套上防水套进行后车门原装位无损安装。
德国喜力仕DSP，满足汽车必要所需：6个RCA输入、6个高电平输入以及1个光纤SPDIF输入选择，这样DSP.2在性能强大之余，也主要满足了目前DSP主流的多功能性目的。6进8出，8个输出RCA最大输出电压6V，也很好配合其低至6V的供应电压启停功能，满足目前越来越多带自动启停环保功能的车型。。同时支援6V电压对于市场来说具有非凡意义，一般主流主机也是走4V输出，喜力仕这次做到的6V输出，连大部分高端主机也难以企及的参数！重点是随着匹配的DSP PC-Tool V4调音软件全面更新优化，人性化、兼容性更强，解决往日调音过程出现的痛点，提升调试效率。其中的智能信号动态失真检测，动态电平显示负数数值越少代表越接近失真临界点，可以说是连普通车主都能玩通的高人性化！
德国喜力仕h400x功放是多对MOSFET并联输出，确保高效稳定的驱动电流，同时可承受大动态信号，低噪音输入，减少声音失真。自动调温散热器，可确保最佳的功率和信号传输，值得称赞的是其所有零部件的误差精确到1%内，如此一来可确保完美的高保真音质和最大的功率输出。如果到后来您已不再想去寻找完美的功放，那么这一款便是您最终的选择。
保险是车内的安全保证，在播放大功率的音乐时，电流输出较大，为了防止电流过大而损坏功放和一些硬件设施，师傅们会细心的在电源出来前接上一道保险，确保保护车内的系统和人身安全。
[/size][/font][/b][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]最后我们对车辆进行复位，进行一系列的检查之后，进行仔细的调音为车主打造完美的音乐移动厅。[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
[/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align][align=left][color=rgb(0, 0, 0)][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13.3333339691162px][b][font=Microsoft YaHei][size=4]
 [/size][/font][/b][/size][/font][/color][/align]
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