音响网络
发表于 2018-12-3 22:23:05
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合肥小汽车音响，雷诺科雷傲是东风雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，它设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质；不过对于喜爱听音乐的车友来说，原车音响效果平淡无味，几乎没有什么特色，对于喜欢个性化的车主来说无疑是硬伤，特别是长时间的驾驶过程中这种劣势更加明显。车主因为经常出差跑长途，对原车音响的感触颇深，为了改善音质，车主想通过专业的音响改装，来让它来一次华丽的变身，几经咨询对比，车主来到合肥车音汇汽车音响改装旗舰店对爱车进行音响升级。
通过和车主的交流沟通，以及现场的试听对比后，车音汇技师给出了针对适合车主的改装配置清单：
雷诺科雷傲改装配置
前声场：德国喜力仕P62C
后声场：声琅MD276
功放：德国喜力仕MFour
隔音：四门GT双层隔音
即将接受“变声”的科雷傲
器材大合影
确定好配置，选好器材，改装开始，车音汇技师娴熟的对车辆外观进行了检查，对全车套上保护套避免在改装过程中的二次伤害，细节之处便是专业所到。
接下来第一步要做的就是拆门板，做隔音；隔音是音响改装的必备项目，做隔音的好处很多，四门隔音最大的好处是在增加门板钣金厚度，防止共振产生的同时，把原来到处都是孔洞的门板进行整体的封堵，在车门处形成一个密闭的箱体，给喇叭提供良好的工作环境，对于提升整体音质是很有益处的。
拆开原车门板，只有一层简单的塑料膜覆盖在上面，裸露的钢板和孔洞随处可见，做门板隔音，第一层先对内层板进行止震处理，再用止震板对裸露的钢筋和孔洞进行封堵，形成整体的一个密闭空间，做过隔音后的门板，不仅可以消除共振，而且关门时声音很沉，很有豪车的感觉。
原车门板及第一层止震隔音
门板第二层隔音
做完隔音，接下来就是换装喇叭，根据车主的需求及试音时的对比，车音汇的技师给车主前声场推荐了德国喜力仕经典两分频套装P62C；该款喇叭是喜力仕Precesion系列扬声器中的一款性价比极高的产品，合理的定价让每一个消费者都有心动的感觉。作为车载音响界中明星品牌的明星产品之一，喜力仕HELIXP62C不需要在壮观的场所表演，细致的喇叭同样可以展现壮观的原声特色。由于遵循十足完美的“德国制造”设计，在多项检测报告中，HELIX P62C征服了众多苛刻严谨的测试条件，其音质表现得到了业界高度地赞许，自从进入国内以来更是成为了发烧友们的关注焦点，在国内安装热度极其火爆！
喜力仕P62C近照
HELIXP62C在视觉上带来的第一印象，可用朴实无华来概括：中低音单元盆架以精钢冲压成型，并涂覆了防锈哑光漆；自然形成的盆架截面形状，使它具备足够高的强度。由传统磁性材料制成的中低音单元磁体，有着恰当的体积；在直径与厚度之间的比例中，后者相对有所增加，音圈在磁隙中运动的行程随之增加，适度地提升了灵敏度，使声音似不经意地增添了令听者心动的美感。高音单元所使用了以优质蚕丝制成的凸球顶软振膜，以手工方式涂覆了特殊配方胶液，进一步提高了性能。不但中低音单元和高音单元都配有防护罩，而且高音单元还配有方便调整俯仰角度和轴线指向的工程塑料安装座。所有这些，既是非常成熟的设计，也展现了严谨周密的德国式行事风格。
P62C安装后照片
高音单元原位安装
后声场声琅套装喇叭
安装好喇叭，为保证喇叭的效果得到充分发挥，在原车的基础上增加一台功率放大器是非常有必要的；一是负责主机信号的输出，二是为喇叭提供信号输给。因此，功放的输出功率一定要大于喇叭的功率，如用最佳点来算，功放大于喇叭功率的一半最好，因为只有足够的功率输出，喇叭才得以有最佳发挥。由于车主对车内的空间位置要求极高，在系统配置时一再强调尽量不占用车内空间，考虑到该系统中前后声场套装喇叭的功率及参数要求，我们为车主搭配了德国喜力仕经典的M系列功放，喜力仕Mfour是喜力仕家族性价比比较高的产品，除了主打品牌历来最小巧紧凑的“身材”，更主打的就是高功率，每路功率达到100W，确保了给喇叭以足够的功率。
M系列功放安装在座位底下
改装完毕，经过车音汇调音师对系统的调试，改装后的音响对声音细节做到了完美再生，加上喜力仕喇叭优秀的解析力和良好的平衡感，整套系统出来的音响效果清晰细腻，无论播放古典音乐，还是播放流行音乐，在各种音量状态下，尤其在容易发生低频响度不足的小音量状态下，在整个频率响应范围内，都展现了很好且一致的整体平衡度，无需补偿即可呈现出轮廓线条清晰、宽松而富弹性、综合质感很好的中低频。
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