音响网络
发表于 2018-12-4 12:44:51
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合肥大众途观音响加装，大众途观沿袭了德国人的严谨细致的作风，整车的安全性能和操控性备受关注。选择该车的车主大多是低调务实，追求实用安全性能相对多一些。途观原车音响跟大众系列的音响喇叭是一致的，没有什么很明显的音质特点，听起来平淡无奇，高音不通透，就像炒菜没有放佐料一样。对于闲暇之余喜欢在车上听听音乐的人士来说，还是不能够满足个性的听音需要。所以音响改装是势在必行的。
此次来改装音响的车主是一位企业的高管，选择途观作为座驾足见其低调务实的性格，车主原本对日系喇叭非常感兴趣，经过我们一番对比交流，最终确定了整套德系音响配置，综合车主的预算，我们为途观搭配了这套配置：
大众途观改装配置
前声场：德国喜力仕F62C
后声场：德国喜力仕20周年纪念版L62C
功放：德国伊蔓PP42DSP
隔音：四门大能三层隔音
改装前的途观
器材大合影
改装音响，首先要做的就是隔音，尤其是四门隔音，隔音的好处很多，隔音的功能一是通过隔音、减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的声压和音质效果；二是通过隔音、减振材料对汽车进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度。大众途观原车的门板隔音相对于很多日系车还是要良心很多，但是原车的孔洞较多，钣金的强度还有待加强，因此四门隔音还是很有必要的。
做隔音前的门板
车主对门板隔音的要求很高，经过沟通，为车主搭配了国内第一品牌的大能四门三层隔音，第一层在门板背面贴上大能的止震材料蓝金刚，增加钣金的厚度，防止共振的产生，第二层对对裸露的钣金和门洞进行封堵，在门板处形成密闭的空间；第三层使用大能的超级温莎，过滤掉多余的噪音，同时组织车内车外热量的传递，起到吸音隔热的效果，做过三层隔音后的门板变得更加厚实，关门的声音也更加厚实。
做过大能三层隔音后的门板
做完隔音，便是换装喇叭，途观原车的喇叭跟其他大众车型的喇叭差不多，都是采用纸盆、小磁铁、塑胶盆架构成，在音乐层次感和细节表现上毫无特色；此次为车主换装的德国喜力仕网红喇叭F62C、L62C，无论是在声音的表现力和层次感上都深受广大车主的好评。
途观原车喇叭与喜力仕F62C对比
换装后喜力仕网红F62C喇叭
喜力仕的这套F62C喇叭,带钕磁铁的丝膜圆顶高音喇叭，可呈现清脆而清晰的高频响应；与以往的HELIX套装喇叭最大的不同之处是（也是其外观上最大的亮点），这款套装喇叭的中低音单元喇叭带有新颖的低共振相位锥（子弹头设计）。音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料注射成型，灵敏度、刚性极好，搭配高功率耐高温音圈，低频响应迅猛，整体表现力非常出色，后声场搭配喜力仕的经典纪念款L62C套装喇叭，同样有着超高的性价比，与前声场喇叭形成了优势互补，使前后声场的衔接声音过渡更加自然，逼真。
为了保证前后声场喇叭出色演绎，我们还给前后门喇叭搭配了德国伊曼PP42DSP四路功放带音频处理器。德国伊蔓PP42DSP作为推动前后声场的功放及音频处理器，其质量和性能都是有口皆碑的，它的加入能极大的改善音响的播放能力。德国伊蔓PP42DSP四路功放带DSP安装在座椅下面，小巧不占空间，接线规范，整齐。
安装完毕之后，可通过PC端和手机端调音软件，采用DSP电脑调音技术，拥有31段EQ浮点调音系统，可调声场延时，能够瞬间让原车的主机升级为高端产品，专属定制客户自己喜爱的好声音，就能瞬间提升原车音质，带来最直接的音质提升效果。经过隔音和音响两个方面的升级以后，特别是音响的品质也有了明显的提升，尤其是在播放流行音乐的时候，更是会让人产生难得的临场感，这也为车主提供了优质的听音体验。同时也让汽车在驾乘的舒适性上面有了更近一步的提升，从而为车主带来了更加优质的用车体验。
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