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[size=4]为提升音响的品质，很多宝马车主对原车的汽车音响都不太满意，但一方面担心改装的安全问题，另一方面又不想破坏原车线路，担心安装后音响效果难以如愿。德国艾索特宝马专用喇叭正好解决了宝马车主以上的困扰，可完 全原位安装、无需改动原车任何一条线路，加上我们拥有丰富的宝马车改装经验的师傅操刀，整个改装过程既省时又安全。[/size]
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[size=4]宝马320Li音响改装配置：[/size]
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[size=4]处理器：德国艾索特R6[/size]
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[size=4]中置：德国艾索特M4[/size]
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[size=4]前声场：德国艾索特W2+M4[/size]
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[size=4]后声场：德国艾索特M4S[/size]
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[size=4]功放：德国艾索特P4[/size]
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[size=4]即将升级的德国艾索特音响器材合影[/size]
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[size=4]原车仪表台中间有中置安装位置，但其实并没有安装中置喇叭，只是个“空壳”，将德国艾索特M4中置喇叭直接安装在这个位置，既无损，又能够增强音乐的立体感，将音乐做到在仪表台中央呈现，让人在 听歌的时候，有种扑面而来的感觉。[/size]
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[size=4]德国艾索特M4中置喇叭的安装[/size]
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[size=4]前声场换装的德国艾索特W2+M4三分频喇叭，由精细真丝膜制作成的高音，声音细致不刺耳；中音单元采用生物纤维振膜技术和丁基橡胶折环，质量轻巧且强度一流，能够极为精确地反应音乐讯号；两只8寸 座位低音，采用天然纤维制成，负责最低音域，声音有劲度且宽松自然。[/size]
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[size=4]三分频系统的优势是两分频系统无法比拟的，三分频系统多了对中音，减少了中低音喇叭和高音喇叭的负担，能够游刃有余的表现人声频段的细节，让声音清晰圆润且细腻精准。[/size]
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[size=4]德国艾索特M4高音喇叭安装近照[/size]
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[size=4]德国艾索特M4中音喇叭安装在前门板原位[/size]
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[size=4]德国艾索特W2低音原位安装在座椅底下[/size]
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[size=4]后声场无损安装一套德国艾索特M4S两分频喇叭，负责重放高音和中低音，增加音乐的氛围，令声音效果更上一层楼，同时让后排的乘客也能够听到优质的音乐。[/size]
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[size=4]德国艾索特M4S中音喇叭安装在后门板原位[/size]
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[size=4]好的喇叭还需好的功放来搭配，才能发挥喇叭最大的潜力。用一台德国艾索特P4四声道功放来推动升级的喇叭单元，提供充足的功率支持，确保音响系统能够稳定发声。德国艾索特P4四声道功放属于D类功放 ，具有很高的能量使用转换率，连接的负载阻抗最低值可以达到很低，推出来的声音非常清晰，乐器的结像鲜明，而且声像有很准确的定位。[/size]
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[size=4]德国艾索特R6处理器虽然体型小巧，但是功能却强大得令车主刮目相看！不仅可以优化主机输出的音频信号，提升音源的纯净度，还具有音频时间相位、延时调整和8×10段（EQ)音频均衡器调整功能，能够 让车主随心所欲调出自己喜欢的音乐味道。[/size]
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[size=4]德国艾索特R6处理器和德国艾索特P4功放吊装在尾箱顶部[/size]
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[size=4]系统点评：[/size]
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[size=4]采用吊装法将处理器和功放安装在尾箱顶部，不仅减少了尾箱空间的占用，也便于器材的散热和后期保养。更换德国艾索特音响系统后的宝马320Li，声音可以说是“脱胎换骨”，听歌时不会有任何拥挤的感 觉，乐器之间的距离及细节表现都极为出色，高音谐音丰富，中音明亮突出，低音沉稳有力，整体风格更偏向于人声与弦乐，非常适合长时间聆听。[/size]
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发表于 2019-7-8 19:02:39
