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[size=4]本田缤智隔音降噪，舒适安静的车内环境是每个人都向往的，然而汽车噪音是谁都无法忍受的。相信很多车主在初次做汽车隔音的时候有各种各样的问题和顾虑，担心做了隔音之后会加重车子的重量，影响油耗，或者担心内饰拆完以后会产生异响，又或者担心隔音会不会影响汽车安全驾驶等问题！其实相信大家都明白，加装隔音材料这方面肯定会给车增加负重，就像你车子坐了人也会增加车的负重，但是对车的油耗影响是不大的，且做隔音降噪不但可以有效阻隔外界噪音向驾驶舱传入之外还有利于音响喇叭的提升。汽车隔音类似于给汽车多穿了一件衣服，整个改装过程中只会涉及内饰、座椅的拆卸安装，并不会改动原车电子设备，所以并不会影响汽车安全驾驶。当然汽车隔音要讲究施工方法，结合车辆的噪音来源才有好的细致体验，汽车隔音是半成品，如果没有细致科学的施工再好的材料也是没有任何价值的。[/size]
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[size=4]配置清单[/size]
[size=4]施工车型：本田缤智[/size]
[size=4]施工项目：全车隔音[/size]
[size=4]隔音材料 : 日本中道[/size]
[size=4]施工店家：汕头悦心汽车音响改装[/size]
[size=4]店家地址：广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响[/size]
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[size=4]撕掉塑料膜用毛巾擦拭干净铁皮表明灰尘杂质，保证止震板更好的粘复在铁皮上，而不会掉落。用Q-mat对车门里层钣金进行强化减振处理，减少车门的振动、共振及其所产生的噪音。[/size]
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[size=4]然后在外层再贴装一层Q-mat进行密封。做好车门的双层隔音之后，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助车门位置上安装的喇叭得到更好的效果发挥，而且在开关车门或者是用收敲击车门的时候会感觉车门变得更加厚实。[/size]
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[size=4]底盘重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部位成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。这辆皇冠的底盘隔音工程进行了两道工序的隔音处理；首先第一层使用Q-mat进行止振处理，提高底盘的刚性，减少共振产生噪音；再根据胎噪等噪音的特点，利用GT-ALS隔音隔热垫，与止震板相结合，达到最优的降噪隔音效果，提高了底盘的密闭性，隔音效果自然更加好。[/size]
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[size=4]后备箱隔音：后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音。[/size]
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[size=4]第二层使用日本GT-ALS隔音隔热垫做隔音强化处理，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异！[/size]
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[size=4]翼子板隔音的主要目的是大幅度降低传入车内的轮胎噪声。首先第一层用Q-mat减震处理，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音[/size]
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[size=4]第二层用GT-ALS隔音隔热垫，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！[/size]
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[size=4]引擎盖、U槽型隔音：技师首先进行的是发动机噪音的抑制，使用Q-mat对汽车的引擎盖和U槽型位置坐隔音处理，超强的减振作用抑制噪音的传递，降低来自发动机的噪音。[/size]
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[size=4]点评：汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪音都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱，只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦的噪音。做隔音可以做到让车体结构强化、消震、隔音，且能提升音响档次。不管你的座驾是新车或者是旧车，当做完隔音工程后，可以明显的感到你座车舒适性与扎实的提升，这绝对是一项对于有车者，必先处理的工程！[/size]
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发表于 2019-9-2 17:02:53
