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[size=4]现在越来越多人重视隔音这个项目，那么隔音呢有什么好处呢？隔音能减轻发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。今天带来的是大众全车隔音案例，大家都知道铁皮薄是大多数汽车的通病，隔音不处理好的话，在车内会觉得很闷，驾乘感都会大打折扣。因此，悦心改装师针对噪音来源，进行全车针对性隔音，从而有效的去除噪音。[/size]
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[size=4]配置清单[/size]
[size=4]施工车型：大众迈腾[/size]
[size=4]施工项目：全车隔音[/size]
[size=4]四门：Q-mat+Q-pad 各4张[/size]
[size=4]前轮：Q-mat 2张+GT-ALS 1张[/size]
[size=4]底盘：Q-plate 6张+Q-mat7张 GT-ALS隔音隔热垫8张[/size]
[size=4]尾箱：Q-mat 8张+GT-ALS隔音隔热垫 6张[/size]
[size=4]引擎盖：Q-mat 2张+GT-ALS 2张[/size]
[size=4]施工店家：汕头悦心汽车音响改装[/size]
[size=4]店家地址：广东省汕头市潮南区峡山广祥路421号后面汕头悦心音响[/size]
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[size=4]四门板拆开后，无任何隔音材料，只有一层薄薄的塑料膜，完全抵御不了汽车在高速行驶过程产生的种种噪音，且做隔音是改装音响的基础，所以隔音是势在必行的！第一层Q-pad止震。止震板作用是压住汽车金属表面！减少金属震动，声音是由于震动产生的，所以震动小了声音肯定也会相对小一点！止震板对低频声音隔离有明显的效果！止震板不光要有一定厚度，出于对健康的考虑，还要选择环保型的材料。[/size]
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[size=4]然后在外层再贴装一层Q-mat进行密封。做好车门的双层隔音之后，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助车门位置上安装的喇叭得到更好的效果发挥，而且在开关车门或者是用收敲击车门的时候会感觉车门变得更加厚实。[/size]
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[size=4]底盘隔音则要复杂的很多，首先要将车内座椅全部拆卸下来，拆除地毯等原车隔音装置，直至无法拆除为止，同时对地毯进行吸尘清洁。不同车型车内结构会有差异，个别车型中控扶手等部位也要拆除，时间可能会更加长。接着用Q-mat和Q-pl[/size]
[size=4]ate相结合剪成条形状，整个底盘都贴满。[/size]
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[size=4]第二层隔音隔热处理，GT-ALS隔音隔热垫是以橡胶为主要原材料发泡而成的柔性空腔结构的隔音隔热材料，采用独特配方，材质环保安全，能满足车辆防火的要求，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！[/size]
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[size=4]后备箱隔音：后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，针对后尾箱隔音，第一层先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用日本GT-ALS做隔音隔热处理，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异！[/size]
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[size=4]翼子板隔音：针对汽车的胎噪问题，悦心改装师使用Q-mat止震板和GT-ALS隔音隔热垫对轮弧做双层隔音处理，抑制并隔绝胎噪的传入。[/size]
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[size=4]引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化现象[/size]
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[size=4]U型槽也是发动机噪音来源的主要部位之一，这个也是有拆卸难度的，如果不专业施工，造成车辆的损坏，得不偿失！第一层Q-mat盖，降低共振噪音通过U型槽向车内传播。[/size]
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[size=4]第二层使用，GT-ALS隔音隔热垫，具有很好的吸收噪音的效果，同时不影响雨刮处排水。[/size]
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[size=4]点评：隔音改装完成后，汕头悦心改装师和车主进行了路测.车主切实的感受到了隔音前后的变化.车主对隔音完成后效果也非常满意的，风噪和胎噪都有了明显的降低。来自底盘的砂石击打声也消失了~[/size]
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发表于 2019-9-5 10:59:35
