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说到日本车全车轻飘飘就拿隔音方面来说，确实让人有点失望了。车门显得有些单薄，关门声音不够厚重，最明显的噪音来源是门缝处传来的风噪声和发动机舱传来的声音，并且通过铺装路面碎石子击打轮拱内衬的声音较为明显，胎噪声比较大，这成为人们对经常抱怨的地方。而汽车隔音只能靠后期在升级改装。今天的主角说的就是丰田凯美瑞丰田凯美瑞的噪音问题如何解决，针对这款车型如何进行汽车隔音降噪，才更具性价比？ 根据车主反映，凯美瑞在高速行驶的时候，风噪以及来自底盘的共鸣噪音、路噪问题比较突出；因此我们可以先从车门、底盘以及尾箱的隔音入手。通过这些部位的止振和吸音处理，可以有效削减凯美瑞的噪音问题，从而让爱车更加安静舒适。 分享汕头星悦汽车音响店的丰田凯美瑞山水隔音施工案例：丰田凯美瑞升级隔音降噪音响改装配置清单：
前声场：美国哈曼JBL601C二分频套装喇叭
低音炮：德国弗莱德FED1000超薄低音炮
隔音品牌：山水隔音
隔音材料：山水止震版+山水波浪棉
隔音部位：引擎盖、四门、底盘、后尾箱、尾箱盖、四轮叶子板
网络预约咨询微信号：13536876850
改装店家：汕头市星悦汽车音响
施工地址：广东省汕头市龙湖区珠池路71号解决发动机噪音——引擎盖隔音引擎盖隔音最主要是吸收引擎运转时的噪音。引擎盖的隔音相对特使，不是整张的粘贴或者是用科学有效的条形止振处理。引擎盖上有不规则的凹槽，因此需要将隔音材料按照引擎盖凹槽形状进行裁剪成相同的形状的块状，再贴到相应的凹槽位置。解决该车的风噪问题——车门隔音降噪将四门的饰件拆卸之后，只看到透明的薄膜，没起到什么隔音作用。将塑料薄膜撕掉后，只见到光秃秃的铁皮，没有一点点隔音措施。使用山水止震对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声门板的第二层隔音处理，起到密封的作用第三层使用山水波浪棉对门板饰盖做隔音处理解决该车的路噪和低频共鸣噪音——驾乘仓车底板隔音这是原车驾乘仓底板，钣金表面没有隔音处理，钣金共振噪音、路噪和排气管噪音从这里传递到驾乘仓内。贴上一层隔音材料，可抑制钢板共振所带来的噪音。底盘止振处理之后，粘贴一层山水波浪棉，双层隔音之后底盘噪音得到高效控制。解决该车的尾箱共鸣噪音——尾箱隔音处理拆卸尾箱附件，钣金直接暴露出来，原车对尾箱机会没有隔音处理;尾箱低频共鸣噪音从这里传递到驾乘仓，因此尾箱隔音也需要重点照顾。使用山水止震隔音材料对后尾箱做第一层止振处理尾箱深度隔音降噪处理，有效减小来自尾箱的共鸣噪音、风噪以及避震器传递的振动噪音，隔音效果非常显著。 尾箱的第二层密封处理使用山水波浪棉后尾箱盖同样双层隔音处理解决轮胎产生的路噪——轮弧隔音这样对轮胎产生的路噪，有很大减弱作用。车轮与轮弧衬板拆出来;将轮弧与轮弧衬板清洗干净;贴上隔音材料之后，还要再贴上一层隔音棉。汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部，改装技师将汽车的叶子板拆卸下来，使用山水隔音材料，分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。使用山水隔音对轮弧做第一层止振处理使用山水波浪棉对轮弧做第二层密封处理音响升级改装前声场美国哈曼JBL601C二分频套装喇叭中低音单元，安装在前门原车喇叭位置。安装前声场的美国哈曼JBL601C二分频套装喇叭高音单元，位于仪表台上方的原车高音位置对位安装德国弗莱德FED1000超薄低音，在副驾驶座椅下面位置安装，不占空间，低频动态感好，重现震撼音效！改装点评：其实不论是新车，还是二手车，原车隔音效果都不理想。而这辆全新的凯美瑞经过汕头星悦团队专业的全车隔音后，增强了车身钣金强度，而且隔音效果车主说比原来还要好，还要安静。在音响改装方面，虽然车主只是改装了一对美国哈曼JBL二分频套装喇叭和德国弗莱德超薄低音炮，但车主明显感觉到现在声音比之前清晰甜美了很多而且也有了低频效果。 |
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发表于 2021-1-14 13:14:49
