马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？快速注册
x
如何了解A 、B、C、D类功放呢？: Y3 {+ K7 y2 ]0 q: i. \% w6 k
很多人在汽车音响方面很发烧，可他们只懂表面那些简单的东西，并不知道什么才是专业的发烧器材，因而只会盲目的选择器材，最后效果还打不到预想的那样，还浪费金钱。0 l- g7 B7 F$ ^9 m
以下内容可教您如何了解功放的类别，这样就可多点知识了。功放分几大类（A、B、C、D四类）
* ~: J. }4 i9 o' W1.
& \$ n' \" N0 a( j' f* Q4 k! {# G- G' tA类功放（又名甲类功放）" x W% X% b. g: [1 P( B$ r
A类功放输出中有两组或两个晶体管用远处遇到点状态，也就是说没有信号输入时都保持着导电状态。A类功放的工作方式具有最佳的线性，新晶体管输出均放大信号全波，不存在有什么交越失真，因此被称为是声音最理想的放大线路设计。但A类功放也有缺点，最大的缺点就是效率低，因为无讯号是仍有满电流流入，电能转为高热量。A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供很好平滑的音质、音色、圆润、高音透明，所这些优点用以补偿它的缺点。但是，A类功放体积大，重量也不轻，成本高，所以价格也不低，一般而言汽车上都不选用，这里指作了解。4 q- o/ Z, E' ]5 i
2.
# R" f6 A8 |( J+ SB类功放（乙类功放）
( k( U7 Z: }2 `7 z. OB类功放工作方式和A类功放差不多，只是B类功放当无信号输入时，输出晶体管不导电，所以不消耗功率。有信号时每对输出管放大一半波形，在一开一关轮流工作完成一个全波放大，但在输出晶体管轮换时便会发生交越失真形成非线性。纯B类功放的效率平均为75%,产生的热量更低，可以安装较小的散热器。( ^+ e2 h3 x! T- r* ]8 A
3.
& e) N& C. T! f- b0 uAB类功放# S5 L$ l5 Q F/ i8 o5 z6 [
与A类和B类相比，AB类功放可以说在性能上有所不及，AB类功放再无信号时也有少量电流通过输出晶体管，它在信号弱时，用A类工作模式，获得最佳线性，当信号提高到一定程度时，自动转为B类工作模式工作，获得较高的效率。
% [) H, J8 d/ R" O# M$ A4.
2 F( U. s' W3 W2 `/ x- i; jC类功放（丙类功放）
+ _% P8 D" ^! F0 ^& E/ K这类功放很少听说，因为它失真非常高的功放，只适合在通讯上使用，不适用于汽车音响。2 Q9 P1 }7 W, \# ?
5." N, H8 A P0 b) a1 _
D类功放（丁类功放）8 W: M. b- u) X$ x6 ?6 K
D类功放放大的晶体管一经开启会直接将其负载与共电器连接，电流流通，但晶体管无电压，所以无功率消耗。当输出晶体管关闭时，全部电源供应电压即在晶体管上，但没有电流，也不消耗功率，所以不需要散热，机身小重量也轻，理论上失真低，线性好。但是这类功放工作复杂，增加的线路本身难免有偏差，所以价格也不便宜。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 2007-10-25 21:42:28
