ju_zh
发表于 2008-5-21 12:02:43
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汽车音响--三分器材七分安装
最初人们由于对汽车音响不够了解,甚至现在也有人认为汽车音响安装是一件简单的事情,其实不然, 汽车音响是半成品要通过安装才能成为能听的音响系统，俗话说：三分器材七分安装，汽车音响的安装是一门综合的技术和艺术,首先要对汽车电路和音响电路非常了解,不能因为安装音响而影响车的性能,也不能给汽车带来不安全的隐患,安装音响最主要的目的是要有音响效果,不能只贪图便宜而忽略安装质量否则后患无穷。当然,我们都希望买到物美价廉的器材,名牌中经济型的器材通过专业的搭配、安装和调试也能发挥较好的效果,但不要摊多买一堆垃圾器材,找小门脸店家非专业安装,音响效果可想而知,听之无味弃置可惜.安装质量低经常会出现各种故障，影响音响系统使用寿命，甚至在安装过程中将汽车结构损坏，留下不安全的隐患。日后二次改装需二次花钱,是否核算呢？
器材搭配
安装汽车音响的第一个环节,就是器材的搭配,搭配的不合理安装的工艺再好也是没有用的。不是买名牌的产品就能出好的效果，搭配的原则应该是从音响系统整体上考虑,有些不合理的搭配例如：主机音质一般而扬声器选择高指标的,或主机高档但扬声器一般,这样多会造成浪费。再有就是主机功率或功放功率与扬声器功率不匹配，选择扬声器不只是要看功率还要看灵敏度，灵敏度低的需要用高功率来推动。选择音乐风格也是重要的,一般分两大流派,一个是音质型：以听古典、交响乐为主。另一个使劲量型：以听摇滚、迪斯科为主，从主机—功放—扬声器应选同一风格的,否则驴唇不对马嘴。有些人认为低音呼隆呼隆的，声音大就是好，甚至到了失真的地步,这是错误的, 声音大或小时同样不失真才叫好,否则只能叫噪音。
器材的质量也是很关键的,杂牌机从原材料、性能、工艺水平、参数指标都是低略的，有的器材由于设计和器件不过关，会产生自然，如同安装一个定时炸弹随时会引爆。
线材
线材是音响系统中的一个重要环节,它的好坏直接影响音响的音质和质量。分为信号线、电源线和扬声器线,三种线最好选用高抗氧化高导电率的，外皮包有PVC、PE、PP材质。信号线：应使用双层屏蔽的增强抗干扰性，防止杂音进入作用。电源线：车用功放用的是低电压大电流，汽车音响专用多细心纯铜线，阻抗小导电率高，使用外皮耐高温高阻燃抗老化的，要根据功放功率所使用电流的大小选择线径，线径过细会产生发热造成热损耗，甚至会发生火灾。如果电流供应不上，再好的功放也发挥不出好的效果来。扬声器线：使用耐高低温抗老化, 线材导体材质以钛金、镀银、无氧铜，外皮柔韧度强的，每种不同的线材可以表现不同的音质。
保险
谈到保险可能有些人认为有没有无所谓，现在告诉大家安装保险的重要性，如果不加装电源保险，也是安装了一枚定时炸弹，车是在运动的如果电源线外皮被磨漏或车辆发生碰撞造成对车身短路，就会产生火灾。应使用防水镀金保险座,目的是防止短路和氧化锈蚀.
工艺
安装工艺有两个方面：一个是线路方面布线要合理，包括走线位置不能影响车上原有的线路，要防止线路折断合割破。另一个方面是改装后在不破坏车体的原则下，器材安装要与原车整体布局和颜色协调美观。高档的音响系统要对车辆进行吸音处理，也就是降低车辆各方面所产生的噪音。扬声器固定是否牢固, 制做扬声器固定垫圈。CD驱动器的减震方位是否正确. 需要打孔时应考虑是否影响车的工作状况如油箱、线路等，否则会引起火灾。防止共振门板要加固，要使声场定位的更好，要制作合理的门板。低音箱不是随便的一个箱子就可以发出好的音色，低音箱要根据扬声器单元所给出的数据，进行容积计算后按要求制作箱体。
线路
音响系统设计要合理, 布线要躲开电脑和控制系统，包括供电功率、信号线走向和扬声器线的安排,线经粗细和布线位置要合理, 布线位置不合理就会产生噪音,车上用电器也会对音响系统产生干扰,音响线路也会对车上用电器产生干扰。选择电源接点一定要选择主干线或蓄电池,如果接线不合理会产生火灾。
安装主机、单蝶、多蝶、扬声器、功放、均衡器等器材时每一项都有技术要求,比如：扬声器的相位、前后左右、分频点的选择等。 超低音扬声器箱体设计及施工、分音器匹配组合、频响组合是否合理.
效果
效果是音响系统整体表现的结果,他不只是以上所讲的合理搭配、安装技术和工艺做得好就行了,有些改装后收音效果不好，声场错位，相位错误，这些都要在试音过程中校正，否则直接影响效果。最后要对音响系统进行高标准的调试，他还需要有对音乐艺术充分理解的发烧友 ,使音乐原音还原的尽量完美,音量平衡定位处理、讯号平衡调整、工作点调协处理、尖峰失真调整、距离位置处理、音向调整等，才能发挥器材的最大潜能，使所选配的器材达到最佳效果。 |
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