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我国高速公路通车总里程已过10万公里，位列世界第一，已经形成高速行驶网络，象征着我国经济快速发展。与此同时高速公路LED信息发布系统逐渐走进大众视野，在高速公路方便、快捷、安全的驾驶中发挥其最大的作用。为满足市场的需求，高密度LED显示屏、无缝拼接屏应运而生，在交通公路工程领域得到应用。' E3 c. q3 p. p' O9 I' I) [6 k
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LED无缝拼接屏在公路中得到运用8 \/ j. u/ }8 ^- C0 I
2 e8 r+ S" h5 w 无缝拼接技术发展的三个历程9 M" q% S' w6 M$ l2 ?& w5 i/ j; }
从其发展过程上看，无缝拼接技术经过了3个历程，即纯硬件融合技术、纯软件融合技术和软硬件融合技术。5 \. b0 p0 ?1 b3 g; c
纯硬件融合技术，主要指利用光学的遮光原理，将多种图像融合在一起。而纯软件融合技术则是利用电子线路来处理图像的。软硬件融合技术则是将上述两种技术结合使用，这既包含光学遮光融合技术，也包括电子融合。与前两种技术相比，其显示效果相对较好。这是因为硬件融合技术能够解决图像处理过程中的黑平衡问题，同时软件融合技术对于图像白平衡的处理有着积极作用，两种技术互相补充，能够增强再现图像的真实度。
6 t* v' J7 Y- g S8 T" _+ I 就其拼接效果分析，无缝拼接技术同样经历了三个过程，具体为硬边拼接、重叠拼接和软边融合拼接。在应用硬边拼接技术的过程中，难免存在一些拼缝，导致全景再现工作存在较多的不足;重叠拼接具体是指：使用两台投影机，将其放映的图像在拼合处进行叠加，以达到重叠的效果。相比较硬边拼接技术而言，这种拼接技术具备许多优势，然而也具备一定的局限性。这种拼接方法可能会因为图像叠加数量过多，进而导致显示屏出现过亮区域。如此一来，会给无缝技术的应用情况造成不利的影响。软边融合拼接则是利用边缘融合技术对图像进行处理。这不仅仅使得两边较好地融合，而且还有效地防止了过亮区域的产生。此外，软边融合拼接技术的适应范围相对较广，在平面、柱面、球面等都可以使用。高速公路无缝LED拼接技术充分利用这一优势，为公路工程的建设提供指导。6 U4 z6 Q `. R( _6 F6 f
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无缝高清LED显示屏在公路指挥系统中的应用9 J* E- ~ Q! P6 i# w
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LED显示屏在公路指挥系统中的应用6 D6 c. G1 I' n7 p8 v6 X# p. Z' M0 _
无缝LED拼接技术在公路工程中的八大应用优势：
9 f8 I) N, e9 y 1、彻底解决拼接大屏幕画面被分割的视觉缺陷，实现完全无缝化) {, N: E# H# X
在具体的工作中，无缝LED拼接技术能够使得屏幕分割问题得到彻底解决，达到完全无缝化的要求。纵观我国现阶段的大屏幕拼接系统，许多显示屏在工作中还存在较多的拼接缝。比如液晶拼接系统，缝隙过大，无法满足用户的需要。而等离子和背投影大屏幕拼接系统相比液接拼接技术而言，具备较多的优点，然而，从其视觉效果上看，仍然存在大量的分割线。即使是在工程中应用LCD、DLP、PDP技术，将技术要求提到最高，仅仅只能让缝隙减小，无法令其完全消除。到目前为止，拼缝技术最好的水平“无缝”，“最窄”、“近乎无缝”等，然而这还是不能否定缝隙的存在。7 O0 p1 d& I( n6 F3 e* @; k2 y
采用无缝LED拼接技术，能够在较小的面积下使得屏幕分辨率得以提高，保证画面的质感，满足用户近距离观看的需求。与已有的拼接技术相比，LED物理无缝拼接能够实现跨屏显示。对于拼缝而言，其水平的高低不在于缝隙的大小，而是缝隙是否存在的问题。高速公路无缝LED技术采取独特的技术，将各个单元衔接在一起，以特殊的工艺弥补设计过程中存在的缺陷。这样一来，就能够实现像素点间距分布均匀，达到消除拼缝的目的。
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, }( |& V# a3 y( X) g# @$ c% j* T- J 2、彻底解决拼接大屏幕亮度和色度衰减不一致的问题; x' ^; d; V' O! K2 M7 V9 ?3 I
应用高速公路无缝LED技术，将有效地处理好拼接大屏幕亮度和色度衰减不相同的状况。在这种技术中，一般采用了逐点亮度、色度校正技术，这就保证了亮度和色度的统一性。比如点控技术的应用，为用户创造出一个逐点校正色度以及亮度的平台，并且对屏幕的像素加以管控，实现图像的高度还原。这种技术同时具备短信以及E-mail提示功能，能够及时让用户掌握到拼接墙的状态信息。7 ~; _$ g/ h4 w" A1 q& ~) T9 u1 H3 [
3、集约化的显控平台，搞定一切监控视频源. c( T2 _ V, `3 ~; |5 I
无缝LED技术应用了集约化的显控平台，保证了监控视频来源的可靠性。集约化的显控平台能够为客户打造一个管理平台，并且有效地实现了对视频信号、计算机信号、以及网络信号的管理，为用户提供更好的服务。
: f6 X% y v% u+ D- t 4、电源与信号强大的冗余备份设计，保障使用安全可靠
1 t, p4 G- w9 V# n. \8 i 在无缝LED系统的设计上，对电源与信号的冗余进行了备份，能够减少其使用过程中问题的产生。这主要体现在以下几个方面：
7 M2 I! v2 y' Q3 M) f (1)信号冗余设计控制。在高速公路无缝LED技术中，信号冗余设计采用的是信号双通道，并且表现为N+1冗余，支持热 插拔。0 p8 s# W% T# _: x6 M$ {
(2)将分散电源设计优化为集中供电，减少屏体关键发热部件，节能更高效;一体化电源N+1冗余设计，电源发生故障时智能均流，提高使用安全性。此外，电源支持热插拔，维护简单快捷。
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5、超长寿命、简易的维护过程、超低的维修成本* N2 ]# o6 e4 H7 [6 l; I# X0 R
LED使用寿命相对于一般的显示屏而言，寿命较长，并且其维护以及维修费用相对较低。以某工程中的无缝LED技术为例，LED标准单元，显示面板为更小的单元拼合而成(L2.5：200*80mm/块-8.5寸)：显示像素点为单独个体的LED灯构成;如出现坏死点，用备品单元更换下来，维修一颗LED灯即可;如面板出现不可修复现象，则更换一小块显示面板即可;以32寸显示面积为例，面积仅为传统面板的4%。而目前主流是46寸、55寸和60寸的拼接单元，比例成本会更低。另外，在这个案例中，无缝LED系统中的DLP监视器规格一般在50～100寸，寿命8000h左右。投影灯泡和面板如果出现问题，则需要整体更换LCD监视器，规格一般在40～100寸。玻璃面板容易破损，需要整体更换。2 `1 b2 {0 h; _ Y* A4 \
6、超大观看角度、超高对比度、超高刷新频率. t! H. X3 ~ c k! V' P
工程中提供了较大观看角度，并且防止了反光现象的出现。就上述工程案例分析，其采用暗哑光黑色底面板，黑色灯珠表面，突破传统屏幕反光的局限，对比度高达4000:1，色彩表现力更佳。除此以外，其填充率、对比度也非常高。在摄取画面时，状态比较稳定，应对动态显示画面，图像边缘清晰，有良好的动态表现力，将图像信息准确真实地还原。使视频画面细腻流畅，带来最大的视觉享受。此外特别提出一点，LED屏的亮度均匀性表现极佳，配合进行单点亮度校正，使整屏亮度均匀性趋于极致。- h* E \$ t. o4 j
7、超薄、超轻结构、超静音散热处理技术' `3 _1 E7 ^7 K' U" k; ^! Q
在无缝LED拼接技术的运用过程中，还采用了超静音散热处理技术。本人研究的工程案例，主要采用高性能导热材料铝板整体散热，单元壳左右翼通过对流槽带走箱体内热量，这有利于和环境保持一样的温度。箱体后侧的大面积铝板散热面是电路及IC的附着式散热体，良好的自散热设计和对流方案保证该产品超静音，散热性强。
( u6 M( v0 r1 n( M/ a 8、动态节能、超超低动耗、绿色光源、节能环保、无污染1 K& o5 v# w0 P3 y5 c" @0 V# y
(1)低功耗节能技术6 V2 q0 x) B# T9 T7 l" n" F o
LED高清显示墙在工作时，随画面变化而产生不同的功耗;即相当于峰值所需功耗的一部分，一般在30%～50%之间;视显示内容有所区别;传统拼接大屏幕在工作时，无论画面内容如何，即使黑屏，依然保持一个恒定的功耗，即所需功率。
8 E) o: z( s8 N" T- m3 E1 F (2)节能环保，无污染产品
$ B* \6 w, ~9 }+ B, U1 D) O 无污染传统拼接大屏幕因其发光材料、工作原理等原因，会有汞、紫外线、辅射等各种环境污染源。LED高清显示屏直接发光显示产品，LCD发光源为背光灯泡(管)，其发光介质多为钨、铅等，对环境无重大影响。/ G( e& `5 t5 B: k. ^ k9 T
在公路建设过程中，采用无缝LED拼接技术使整个屏幕的画面十分清晰，观看视角也相对较大，这对于工程施工非常有利。联诚发作为LED显示屏综合方案解决专家，在公路交通工程领域具有丰富的工程经验。并且随着公路信息建设的需要，LED无缝拼接屏市场领域前景普遍被行业看好。
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发表于 2008-11-30 13:33:40
