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很多人都装置了汽车声响系统，但关于汽车声响的根底学问理解可能少之又少，能在领会动人音乐的同时也理解车载声响的学问也是不错的EQ（平衡器、等化器、分音器）。EQ是一种音频信号处置设备，它能够控制不同音频点（段）的信号强度，由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰资料和面板对声音的吸收和反射等缘由，使汽车声响系统所再现的声音频谱是十分不平均的，即频谱曲线不够平滑，这就需求平衡器来补偿声响系统的缺乏。
1.平衡器的类别：
A.图形平衡器，这类平衡器仅能在固定中心频率和带宽上停止幅度的调整，通常是其控制一些滑动电位计组成，电位计所构成的“图形”就像频响曲线一样顾名推行平衡器。
B.参量平衡器：这类平衡器能够调整岁有的平衡参数，幅率、频度、宽度等，普通用于竞赛车辆或发烧友的声响系统中，价钱较贵，需专业调试。
C.数字平衡器，DSP（数字信号处置），能够编辑一切不用频段上的片率，并将它们贮存在贮存器中，构成比方摇滚、蓝调、交响、人声等音乐作风、平衡器中最吸收专业人士的一种。
2.平衡器的主要参数：
A.信噪比；
B.总谐波失真；
C.频率响应；
D.最大输入输出电平；
E.输入增益；
F.PFM频率；
G.输入忽略通道数目（RCA）；
H.输入输出阻抗；
I.平衡器中心频率；
J.均衡输入噪声样抑止；
K.输入/输出阻抗；
3.平衡器的功用：
A.校正音频设备产生的频度畸变，以获平整响应；
B.进步明晰度和自然度；
C.改善车内消费的不平均度，确保其频率特性平直。
为何要在这章节内同时引见平衡器和分音器，由于很多人会在声响系统中将平衡器和分音器混为一谈，形成运用上错误了解，使得一套本来好的系统不能发挥其优势。因而我们一同来了解分音器。
分音器，是为了使声音得到最好的再现，将特定音频输入到扬声器的一种电器。关于运用别离扬声器的声响系统最好运用分音器，它不只可以进步音质还可以使高音扬声器得到维护。
分音器分为两大类：
A.功率分音器（被动分音器）
B.电子分音器（主动分音器）
功率分音器：是在功率放大器之后停止分频的，它是经过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络，把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放，功率分频器的优点是本钱低，构造简单，调整容易，顺应性强，缺陷是，插入损耗大，效率低，瞬态特性差，且自身不具备放大作用，对音频信号的宽频响应及分频点的良好衔接有一定艰难。
电子分音器又称有源分音器：是由各种阻容元件和晶体管式集成电路等有源器件组成，它是在主机于功率放大器之间的一种模仿电子滤波器，能把主机输出的音频信号分红不同频段后，在输入功率放大器停止放大处置，电子分音器优点是自身有一定的放大才能，各频段频谱均衡，互相干扰小，输出动态范围大，还能有降低功率放大器的互调失真，缺陷是每个频段需求一个单独的功率放大电路。
平衡器、分音器的大局部高 汽车声响系统中不可短少的的重要器材，特别是在汽车竞赛中能发挥其重要作用。
电子分音器详解/EQ的作用及运用：
EQUALZER的简写，又名等化器，平衡器，在声响世界里，它被普遍应用，但很多人都误用。产生了不称心的效果。要想很好的运用平衡器，我们就要先理解一下音乐中最根本的东西，即频率(各种音乐的频率划分祥见附录）只要真正认识了它和它做了朋友，你才能够为所欲为的运用平衡器。（搞清各个频率范围是根底）
频率范围与听者之间有着异常严密的关系：
超低频率范围1HZ-20HZ，这个频段人耳应该是听不到，假如它们的能量很大的话，我们能够感遭到压力的觉得。管风琴及地震就可产生这些频率，极低频范围20HZ-40HZ，这个频段的声音大多是鼓、钢琴、电子琴（低音）及大提琴或电贝斯，都是构成音乐的根本。中低频范围在50HZ-315HZ，这个八度音通常被指为低音或重音的范围，呈现在中间人声的低频局部。或喇叭、黑管、及长笛也有这个频段的表现。
中频范围315HZ-3200，人耳很容易能听到这个频段，事实上假如我们单独听这个频段，它的声音质量象生活里听到的声音，必需要增加低频及高频才干悦耳动听。
中高频范围3200HZ-6000HZ，人身对这个音程频段特别敏感，声音的明晰度透明度都是由这个频段影响的，公共播送用的号角喇叭，就是设计用来播放3500HZ的频率，人声的泛音也会呈现在此频段。
高频范围6KHZ-12KHZ，这个频段能使音乐更亮堂，但是它们只会占音乐的一小局部，齿音、唇音、舌音等高频率的此范围。
超高频范围12KHZ-20KHZ，这是音乐频率范围内最高音，只要很高的音才会到达这个范围，而且这个频率如在音乐自身的特性有很的影响力去除它，声音会边的不真实。
假如我们用平衡器调不好各种人声和乐器的音色，有可能我们选错了频率，我们提升，衰减的结果并没有针对主要的人声和乐器的能量，当然越调越糟糕，所以我们一定要理解音乐与频率的关系，说白了平衡器就是特定频率的音量开关。
在汽车声响的器材搭配方面，汽车声响系统曾经具备了主机、功放、扬声器这些根本系统，要想使整个系统的音质进步和调理得愈加细腻，使音乐播放的愈加完好，就必需在声响系统中参加EQ（平衡器），修正车内空间声音特性和音箱幅频特性的缺陷，或者对声音停止润饰加工，能够对车内扬声器定位及前后左右作出调整，以合适个人的喜好和加强现成感。
近年来，许多品牌汽车声响如：阿尔派、先锋、健伍、JVC等，为了获得另好的音质，在主机内设置了一些能产生特殊效果的频率补偿EQ，预设了多种调谐形式，营造于播放不用音乐的声响效果，提供良好的声响环境，即便非专业认识也不会使声场调乱，只需按预设的按键就能够到达预设的效果，如ROCK（摇滚乐）VOCAL（唱声）CLUB（俱乐部）NEW-AGE（前卫）POP（盛行乐）JAZZ（爵士）CLASSI（古典乐）等，对声源停止频率补偿，调校的准绳是不能影响其旋律演奏的响度，即便音量很大时，也不能使人感到不舒适，依据人的爱好来组合最良好的声效环境。
留意：EQ（平衡器）固然能够改动人声和乐器的频率及听音环境的音效但是过度运用会让声音变的奇奇异怪，当我们提升某个频率时，事实上我们让某个频段的音量大了，即有可能要失真了，所以我们要当心运用。EQ是个有利的好帮手，同时也是搞砸你的能手，花多点时间理解各种乐器及人声的频率特性，花多点时间摸熟EQ的功用，（别怕做多做错，一定要错了再试，惟有勇于尝试，才干做得更好）。
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发表于 2016-4-14 20:34:43
