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轿车上的声响绝大部分装置在仪表板或副仪表板的地位上，而这些仪表板内的空间比拟局促。汽车声响主机的体积一定要遭到限定，因而国际上就孕育发生了一个通用的装置孔规范尺寸，称为DIN〔德国产业规范)尺寸。规范的DIN尺寸为178毫米／5O毫米153毫米(长／宽／深)。有些比拟初级的汽车声响主机带有多碟CD声响等安装，装置孔尺寸为178毫米／100毫米／153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。而有个体品牌的轿车，其声响主机属于非规范尺寸，只能指定装置某种型号的汽车声响。以是置办汽车声响，肯定要留意声响主机尺寸与仪表板上装置孔尺寸能否适配。
汽车声响的装置除了仪表板装置孔尺寸外，更紧张的是整个声响体系的装置，特别是喇叭和机件的装置技能。由于一辆轿车的声响好坏，不光与声响自身的质量有干系，还与声响的装置技能有间接干系。
汽车的振动比拟大，声响体系的装置技能要寻求高稳固性和高牢靠性。因而汽车声响具有以下的特性：汽车磁带放音局部多应用横向安排方法，上下卡紧以包管稳固放音；应用优质的陶瓷涂层的镀膜合金磁头，令音质与历久性都有保证；CD局部应用多级减振办法，请求线路板上的元件焊接相对牢靠。
汽车声响的音质处置已朝数码技能开展。初级汽车声响带有DAT数码声响、DSP(数码旌旗灯号处置器)、MP3技能等，构成了数字化、逻辑化、大功率的Hi—Fi平面声体系。
汽车声响的音质好坏除了主机设置装备摆设外，喇叭的质量也黑白常紧张的要素。有人以为，在普通汽车声响中。喇叭至多应占总投资的一半以上。由于制造优质的喇叭需求庞大的技能，其孕育发生的高、高音结果常常是平凡喇叭无法到达的。以是，轿车声响的喇叭普通是比拟考究的，特别是多路分频喇叭更是云云。
轿车车厢空间无限，汽车声响喇叭是不行能带大音箱的，这就需求量体裁衣地把仪表台、车门、后围隔板等部件与喇叭无机地分离起来，构成一品种似音箱的结构道理，消弭声波的互相迭加征象。固然，喇叭的装置地位常常影响着汽车声响的音质结果，统一对喇叭在差别的装置地位就会孕育发生差别的结果，因而中初级轿车声响喇叭的装置地位要颠末各种测试后才干肯定上去。
汽车声响处于一个十分庞大的情况之中，它随时遭到汽车发起机焚烧安装及种种用电电器的电磁滋扰，特别是车上一切电器都用一个蓄电池，更会经过电源线及别的线路对声响孕育发生滋扰。汽车声响的防滋扰技能就辨别对电源线的滋扰应用扼流圈串在电源与声响之间停止滤波，对空间辐射滋扰应用金属外壳密封屏障，在声响中特地装置抗滋扰的集成电路，用以低落外界的噪声滋扰。
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发表于 2016-5-2 14:07:30
发表于 2016-11-8 09:53:30
